在乘用車領域，公眾對轎車、SUV和MPV細分市場可謂耳熟能詳，三者各自的特點也十分鮮明；反觀獵裝車因進入中國市場較晚、可供選擇的產品陣容不夠豐富，再加上價格方面不具備優勢等，相對較為小眾。

　　獵裝車最早起源于歐洲，是貴族打獵用的馬車。1910年，勞斯萊斯首次將內燃機裝載在獵裝馬車上，由此誕生了獵裝車；隨后，阿斯頓馬丁DB5將獵裝車搬上賽道，在此后的很長一段時間，獵裝車都代表著速度與激情的兩門跑車。直到奔馳CLS獵裝車的出現，開啟了獵裝車四門時代，并進入普及期。

　　聚焦國內市場，一汽-大眾于2020年正式推出新CC獵裝車，率先實現獵裝車的本土化生產；2023年，極氪趁著新能源轉型的東風，打響了獵裝車電動化第一槍。如今，有越來越多的汽車品牌加入獵裝車行列，其中就包括哪吒汽車。

　　哪吒汽車相關負責人表示，目前市場上的獵裝車價格普遍較高，哪吒汽車就是看到這一細分市場的潛力，在哪吒S的基礎上推出哪吒S獵裝，讓消費者可以用更低的價格擁有一輛獵裝車。據悉，哪吒S獵裝提供增程和純電車型，將于8月底正式上市。

　　趕在新車上市之前，中國經濟網記者近日率先試駕了純電版哪吒S獵裝640 AWD max，這款可颯可野又能裝的車型，也被其兼具運動范兒與實用性所感染。當然，這里的野并不是指“越野”，而是城市之外的野外出游。

　　哪吒S獵裝延續了哪吒S的前臉設計，年輕化和運動化風格十分明顯，整體采用俯沖式轎跑造型，引擎蓋兩條隆起的肌肉線條延伸至前臉，封閉式格柵兩側分布狹長的前大燈和倒三角形霧燈，再加上熏黑的梯形中網，極具戰斗氣息。

　　來到車身側面，哪吒S獵裝的前雙腰線設計與隱藏式門把手相輔相成，自C柱延伸至車尾的后腰線，將后風窗、車頂與后備門的銜接過渡渾然天成，扁平的20吋5輻大輪轂將品牌LOGO和瀑布意象相結合；高性能四活塞紅色卡鉗凸顯運動基因的同時，有效縮短制動距離。

　　車身尾部，寬大的尾翼結合長一字型高位制動燈，再加上厚實的下包圍，強化尾部寬體和平穩的視覺效果，具有一定的辨識度。

　　進入車內，哪吒S獵裝追隨新能源汽車的設計思路，主打“簡約風”，中控觸摸大屏十分搶眼，手機無線充電和杯托，增加了前排駕乘人員的便利性；可人機交互的水晶氛圍燈，增添了不少樂趣。在使用過程中，哪吒S獵裝的中控屏顯示效果和流暢度都可圈可點。

　　此外，哪吒S的車載冰箱不僅可以主副駕雙開門，其容積可達6.5升，溫度可調節零下6度到零上50度，也可儲存野外燒烤食材。在眾多車企大談彩電、沙發、大冰箱的當下，哪吒S不落下風。

　　作為一款標準的“532”（車長、軸距、車寬）車型，哪吒S獵裝定位為C級車，再加上極簡的內部設計，車內空間自然十分寬裕。調整好前排座椅的情況下，身高1.83米的小編在后排落座，感覺空間綽綽有余。

　　此外，哪吒S獵裝的尾部空間十分寬裕，標準容積達593升，后排座椅放倒后可增加至1295升。后備箱雙層地板、220V放電接口、尾門掛鉤，以及預留地板滑軌等小心思，也令人驚喜。

　　在智能化方面，哪吒S獵裝搭載了英偉達Orin X高性能智駕域控制器，配置30顆傳感器和禾賽半固態激光雷達，可實現NPP高速領航、NCP城市領航，以及FAPA自動泊車等功能。

　　值得一提的是，哪吒S獵裝采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，在中高端車型普遍標配空氣懸架的當下，多少顯得不合群。但在實際試駕過程中，哪吒S在城市鋪裝道路上表現相當平穩，即便是在泥濘的土路上也能從容應對。

　　哪吒汽車工作人員解釋道，對于一款新車而言，做加法其實很容易，難的是做減法，重要的是把配置堆到恰到好處，目標人群都需要，又沒必要花很大的成本，“哪吒汽車的目標，就是要打造人人都買得起的好車�！�

　　在動態試駕過程中，哪吒S獵裝撥片換擋功能便捷，輕輕踩下油門車輛起步平穩，動力源源不斷，配合精準的方向盤指向性，讓駕駛者信心十足。作為車長5米左右的車型，哪吒S獵裝在城市道路掉頭相當輕松，轉彎半徑值得點贊。當開啟運動模式，車輛的推背感隨之而來。官方數據顯示，哪吒S獵裝純電四驅版零百加速僅為3.9秒。

　　行駛在城市道路上，一首悠揚的音樂或許更能放松身心，此時車內駕乘人員只需喊一聲，“你好，哪吒，播放一首音樂”，就能快速得到車機的響應，自研的NETA SOUND音響音質層次清晰。不過相比于汽車傳統按鍵，哪吒S獵裝的部分功能需要下拉菜單才能完成，需要一定的適應期。

　　在續航方面，此次試駕的哪吒S獵裝640 AWD max純電版車型最大續航為640公里，整體表現可圈可點。中國經濟網小編在打開空調的情況下行駛約42公里，表顯續航從啟動時的633公里降至588公里。

　　作為哪吒汽車下半年最重磅的車型，哪吒S獵裝延續了哪吒S的潮流顏值和內飾，同時進一步升級了車內空間和時下主流的智能化等。正如同行媒體所言，在市場競爭激烈的當下，哪吒S獵裝能否提振哪吒汽車的銷量，一定程度上取決于上市時的定價是否合理。（圖/文 中國經濟網記者 姜智文）