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2021年，新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。隨著新能源汽車保有量不斷提升，售后服務也受到了越來越多消費者的關注。在今年“3·15”來臨之際，中國經濟網汽車頻道推出相關報道，聚... 詳細>>

大眾ID轉型獲認可 “缺芯”有損用戶體驗

“買車以后，他們還建了一個微信群，包括銷售、售后大概有5個人。所以有啥事，我在微信里說一下就行。”車主牛先生表示。車主林成在對車型外觀、內飾設計、性... 詳細>>

理想售后確有可取之處品牌信任度待提高

車主袁先生表示，“如果滿分是10分，我會給理想汽車的售后服務打9分，扣掉的這1分是包含了我個人對它的鞭策與祝福。再算上售前和售中兩個環節，我對理想汽車... 詳細>>

比亞迪產品口碑好，售后收費標準需細化

“比亞迪的產品確實過硬，三電系統也讓人放心。如果是代步使用，我還是會推薦朋友購買比亞迪。”車主張女士對車輛的整體表現很是認可。車主馮先生同樣表示，... 詳細>>

特斯拉軟件能力受肯定,客服專業性不足

對于車主王蒙反映的“沒有主動聯系事故車輛”一事，特斯拉400官方客服只是重復地表示：“每輛車都裝置了傳感器，遇到‘特殊情況’會自動向特斯拉官方報警，在... 詳細>>

廣汽埃安向新勢力看齊,服務尚缺透明化

記者在實地探訪、使用品牌APP、撥打400客服電話，并與廣汽埃安展示店的工作人員接觸后，真切地感受到了車主喬先生所言非虛：廣汽埃安在售后服務的品質和體驗... 詳細>>

售后服務調查：新能源車主"省心"嗎

在今年“3·15”來臨之際，中國經濟網記者采訪多位新能源汽車消費者和汽車品牌售后服務人員，聚焦“新、老”造車勢力旗下新能源產品的維修保養情況，了解新能... 詳細>>

重點策劃

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