沖高回落高位盤整 中國汽車市場量與質
沖高回落高位盤整 中國汽車市場量與質
享有“制造業明珠”之稱的汽車工業，在“十三五”期間保持著平穩發展的態勢，年產銷量維持在2500萬輛左右，更在疫情困難面前，實現率先反彈，一定程度上拉動... 詳細>>
限制逐步取消，合資合作不斷呈現新業態
限制逐步取消，合資合作不斷呈現新業態、新模式
新模式層出不窮，原有合資限制正逐步取消。杜芳慈直言，“隨著股比政策的放開，外資企業拋開中方單干的可能性很大”。不過，“現在環境已經發生了很大變化，... 詳細>>
兼并重組局部活躍 染指汽車業野蠻人增多
兼并重組局部活躍 染指汽車業“野蠻人”增多
國內車企兼并重組活躍，且呈現出局部性和策略性等特點。中國汽車工業協會原副秘書長杜芳慈表示，從市場經濟規律角度出發，“優勝劣汰”是最主要的規律之一，... 詳細>>
魚龍混雜到優勝劣汰 造車新勢力前路漫漫
從魚龍混雜到優勝劣汰 造車新勢力前路漫漫
“造車新勢力‘明星’企業靠充裕的融資走出了新的發展道路，其中一些管理模式、市場推廣、產品開發方面的創新也值得行業借鑒，”張書林向經濟日報-中國經濟網... 詳細>>
“合資自主”一地雞毛 十年黃粱終一夢
研發是"中成藥" 自主投資額度有待提升
研發是一味"中成藥" 自主投資額度有待提升
研發投入好比一味“中成藥”，見效慢且需要長期堅持，但卻對企業打造核心競爭力起著決定性作用。從數據來看，上汽集團研發費用持續走高，一直穩居研發投入的... 詳細>>
回眸十三五 商用車行業實現高質量發展
回眸“十三五” 商用車行業實現高質量發展
“十三五”期間，我國經濟發展持續向高質量轉型，以“三去一降一補”為代表的供給側結構性改革持續推進，經濟運行總體平穩。對商用車行業的發展創造了堅實的... 詳細>>
回眸十三五 商用車內外雙線發展見成效
回眸“十三五” 商用車內外雙線發展見成效
作為經濟發展“晴雨表”的商用車行業，用量質齊飛的成績展現出了蓬勃的發展動力和強大的產業鏈底蘊。中國一汽總經理助理,一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示... 詳細>>
“十三五”汽車產業發展狀況圖解
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