ID中歐表現(xiàn)迥異 "狼堡"要考慮中國需求
ID系列中歐表現(xiàn)迥異 “狼堡打造”要考慮中國需求
大眾電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型——ID系列在中歐市場的迥異表現(xiàn)，“歸根到底還是產(chǎn)品不及預(yù)期，這種預(yù)期是被新造車企業(yè)的各種增值服務(wù)拉高的，國際巨頭在打造產(chǎn)品... 詳細(xì)>>
決心很大 挑戰(zhàn)不小 BBA如何打響反擊戰(zhàn)
決心很大 挑戰(zhàn)不小 BBA如何打響“反擊戰(zhàn)”
奔馳近期發(fā)布了頗具決心的電動車規(guī)劃，將此前發(fā)布的“電動為先”升級為“全面電動”，2030年前，將在條件允許的市場，為實(shí)現(xiàn)全面純電動做好準(zhǔn)備。寶馬和奧迪... 詳細(xì)>>
通用、福特加快轉(zhuǎn)型能否站上電動化潮頭
通用向左 福特向右 加快轉(zhuǎn)型能否站上電動化潮頭
面對迎來爆發(fā)式增長的國內(nèi)新能源汽車市場，福特和通用不僅明顯落后于造車新勢力和自主品牌，而且還與大眾、奔馳、寶馬等跨國車企有著一定的差距。依托在全球... 詳細(xì)>>
跨過電動瞄氫能 日系倚重混動能達(dá)標(biāo)么
跨過電動瞄氫能 日系倚重混動能達(dá)標(biāo)么
在電動車站上市場“C位”的當(dāng)下，消費(fèi)者很難尋得一款日系品牌的純電動產(chǎn)品。不過，日系合資品牌在混動市場卻是“風(fēng)生水起”。日系品牌在純電動車市場整體較為... 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)巨頭需正視電動車市場差異
財經(jīng)類汽車主編談：提升中國話語權(quán) 傳統(tǒng)巨頭需正視電動車市場差異
王國信分析，國際巨頭銷量低迷，歸根到底還是產(chǎn)品不及預(yù)期，國際巨頭在打造產(chǎn)品的思維上仍停留在燃油車時代。裴達(dá)軍表示，傳統(tǒng)燃油車的豪華概念并不能直接嫁... 詳細(xì)>>
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