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萬鋼表示，“我們要進一步搶抓機遇，以電力驅動、智能網聯、低碳出行為突破口，帶動汽車產業轉型升級，以實現我國碳達峰、碳中和的目標，為經濟社會高質量、可持續發展提供有力支撐�！蔽覈履茉雌嚠a業發展亟需進一步提升戰略定位... 詳細>>

以電力驅動、智能網聯等實現"雙碳"目標

萬鋼表示，“我們要進一步搶抓機遇，以電力驅動、智能網聯、低碳出行為突破口，帶動汽車產業轉型升級，以實現我國碳達峰、碳中和的目標，為經濟社會高質量、... 詳細>>

汽車產業加速重塑智能網聯“吹響哨聲”

“在以新能源汽車發展為標志的‘上半場’中，中國汽車工業發展處于世界領先位置，成為全球汽車產業‘新四化’創新發展的先鋒和重要踐行者。” 苗圩指出，“以... 詳細>>

布局"十四五" 車企聚焦智能化與雙碳戰略

從汽車全生命周期碳排放來看，汽車在使用環節的碳排放占比高達30%。一汽集團戰略管理部總經理柳長慶表示，推動汽車電動化，提高燃油車經濟性，包括電池回收利... 詳細>>

在變革中尋機遇加速中國品牌向上突破

陳卓表示，從長周期的歷史環境來看，在下一輪的產業競爭中，中國品牌中必然產生世界級的新汽車品牌。對此，賈亞權認為，中國品牌要“活下去”更要“走上去”... 詳細>>

缺芯影響全年將抹平自主產業體系待建立

“汽車‘芯荒’使業界充分認識到車用半導體供應鏈安全穩定的重要性，為重塑國內車用半導體產業鏈提供了窗口機遇，為緩解車用半導體供應緊張問題，推動產業鏈... 詳細>>

數據價值愈發凸顯汽車要智能也要安全

“智能網聯汽車主要的特點，是數據成為驅動汽車發展的重要價值點，未來智能網聯汽車帶來的數據安全風險還是很大、很突出的，”黃鵬認為，首先行業的數據安全... 詳細>>

提前部署碳中和目標多元推進新能源化

“至2060年，碳排放仍將有1-4億噸的余量，需要提前部署加大余量的減少�！蓖踯姺奖硎荆瑥拈L期來看，汽車產業的新能源化是最主要的措施；同時，交通領域能源多... 詳細>>

重點策劃

中國經濟網汽車事業部出品

本期制作：陳夢宇

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