前4個月汽車產銷同比轉正 新能源市占率達27%
今年前4個月,汽車產銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%。陳士華表示,由于去年4月疫情導致生產供應基本停滯,汽車產銷一度出現斷崖式... 詳細>>
4月乘用車銷量同環比雙增長,新能源下鄉潛力巨大
4月,國內狹義乘用車市場呈現生產克制、零售回暖的態勢,這有效地減緩了渠道庫存壓力。4月,國內狹義乘用車共生產175.9萬輛,同比增長77.4%,環比下降15.7%;... 詳細>>
流通協會:行業景氣度回暖 5月新車銷量預計185萬輛
4月我國汽車流通行業景氣度有所回暖,經銷商庫存預警指數同環比均有所下降,這與今年一季度以來整體消費逐漸復蘇、相關經濟指標逐漸改善相吻合。隨著市場消... 詳細>>
4月乘用車召回激增1.8倍,奔馳、本田成主力
4月乘用車召回數量的激增,主要來自于奔馳和本田的貢獻,兩品牌均召回超過25萬輛乘用車,合計召回539392輛,占當月召回總量的98.75%。依維柯、沃爾沃、賓利... 詳細>>
濤濤不絕:比亞迪領銜,自主包攬傳統新能源4月榜單
伴隨需求逐步恢復,以及去年較低的基數,4月新能源乘用車市場同比實現大增。自主品牌延續突出表現,一舉包攬傳統新能源4月榜單。其中,比亞迪繼續實現引領... 詳細>>
流通協會:二手車景氣度回升 預計4月交易量約151萬輛
當前二手車市場景氣度逐漸回升,一季度全國二手車累計交易427.4萬輛,同比增長10.2%,累計交易金額為2707.5億元。一季度新能源二手車共交易14.1萬輛,同比增... 詳細>>
流通協會:進口車進入去庫存周期 一季度銷售17.9萬輛
今年我國進口車進入去庫存周期,一季度累計進口汽車16.3萬輛,同比下滑27.4%;進口金額為752.4億元,同比下滑15.4%。從需求看,今年一季度新車市場累計銷售... 詳細>>
4月"自主五虎"集體轉正,長安吉利聯盟引猜想
4月,“自主五虎”實現集體轉正;從銷量增幅來看,五家企業或品牌的增速基本都是兩位數的高增長,奇瑞甚至達到了三位數。從銷量排名來看,環比3月,除了長... 詳細>>
躍躍御市:靜待厚積薄發,“六小龍”何時迎來兌現期?
“厚積薄發,靜待花開”,是車界“六小龍”當下的普遍心態的做法。基于清晰的戰略規劃和深厚的技術積淀,六家品牌目前都已經在細分市場上推出或規劃了重磅產... 詳細>>
躍躍御市:理想繼續領跑,蔚來新舊產品切換致陣痛?
4月,理想汽車的銷量再創新高,繼續領跑新勢力,其前4個月的累計銷量同樣位列榜單首位。相比之下,蔚來汽車的單月銷量出現波動,盡管同比上漲31.2%,但環比... 詳細>>
躍躍御市:奔馳E級換代在即,C級車市場又將再起波瀾
4月,國產C級車的累計銷量為65855輛,與去年同期相比上漲86.67%,今年前4個月的累計銷量為259321輛,同比增長17.42%。從體量來看,燃油板塊和新能源板塊基... 詳細>>
4月B級車:新能源加速迭代 老牌勁旅能否延續輝煌?
短短一周時間,便有3款新車上市,B級車市場的競爭激烈程度可見一斑。此外,從“常青樹”雅閣以“插電混”試水新賽道,到“后起之秀”比亞迪漢“全力出擊”... 詳細>>
4月A級車:秦PLUS獲雙料冠軍 福特“雙福”歸零
進入2023年以來,秦PLUS銷量不斷攀升,4月更是以超過4萬輛的成績折桂A級車市場,成為細分市場單月和累計銷量的雙料冠軍。再加上埃安S穩居榜單前五,名爵MG ... 詳細>>
4月SUV:新能源包攬前四,合資車型倍顯落寞
4月,SUV共售出74.4萬輛,同比增長60.2%,環比增長1.9%。盡管位處頭部陣營的車型迎來普漲,但“新老勢力”之間的差距卻在繼續拉大,新能源車型強勢包攬了前... 詳細>>
4月MPV同比增73%,別克GL8穩坐“頭把交椅”
4月,MPV市場持續火熱,增長勢頭明顯高于乘用車平均水平。數據顯示,4月,MPV車型的銷量為9.6萬輛,同比大幅增長73%;1-4月累計銷售33.8萬輛,同比增長14.8%。 詳細>>
4月汽車制造業增加值漲44.6%,零售額增38.0%
5月16日,國家統計局發布數據: 4月,規模以上工業增加值同比實際增長5.6%,環比下降0.47%;1-4月,規模以上工業增加值同比增長3.6%。其中,4月,汽車制造業... 詳細>>