工信部:前三季度自主新能源乘用車銷售占比達80.2%
10月20日,國務院新聞辦公室舉行了前三季度工業和信息化發展情況新聞發布會。前三季度,工業和信息化發展總體平穩,產業結構持續優化,新動能新優勢不斷集聚... 詳細>>
9月汽車市場“旺季更旺” 全年產銷或達2900萬輛
9月,國內汽車產銷分別完成285萬輛和285.8萬輛,環比均增長10.7%,同比分別增長6.6%和9.5%。陳士華表示,近期國家層面出臺了一系列促消費政策,地方層面積極... 詳細>>
乘用車“金九”零售增速5%,前三季度累銷1523.3萬輛
9月,國內狹義乘用車生產、批發、零售皆小幅上漲,并齊齊站上200萬輛關口。崔東樹表示,“9月,燃油車、新能源車銷量均迎來顯著環比增長,展現出消費需求釋放... 詳細>>
乘聯會:2023年新能源乘用車銷量或達850萬輛
8日,乘用車市場信息聯席會發布消息,預估9月新能源乘用車廠商批發銷量可達83萬輛,同比增長23%,環比增長4%。1-9月累計批發銷量為592萬輛,同比增長36%。 詳細>>
9月召回120萬輛創年內新高,東風日產占比超98%
9月,國內共發布10起召回公告,涉及8個品牌的共計1204632輛乘用車將被召回,單月召回數量創年內新高;1-9月乘用車累計召回數量則升至4355696輛,同比增長37.3... 詳細>>
9月乘用車銷量預計接近200萬輛 二手車保值率分化
中國汽車流通協會預測,9月乘用車終端零售量將接近200萬輛,2023年全年乘用車終端零售量將接近2200萬輛,同比增長約5%。流通協會表示,9月乘用車成交價格有所... 詳細>>
躍躍御市:新勢力“金九”普漲,哪吒尚未走出負增長
大部分造車新勢力抓住了“金九”這個傳統銷售旺季,呈現普漲態勢。其中,理想汽車位列9月新車交付榜第一位,再次刷新了單月的銷量紀錄;回到銷量第二的零跑汽... 詳細>>
全國機動車保有量4.3億輛 機動車駕駛人5.2億人
10月10日,公安部發布最新統計數據顯示,截至2023年9月底,全國機動車保有量達4.3億輛,其中汽車3.3億輛,新能源汽車1821萬輛;機動車駕駛人5.2億人,其中汽... 詳細>>
躍躍御市:新能源與出口雙輪驅動,自主五虎齊迎“金九”
9月,國內汽車市場的整體表現明顯好于此前的預期,并創下了歷史同期的新高,“金九銀十”效應重新顯現。在新能源和汽車出口的雙輪驅動下,“自主五虎”也都迎... 詳細>>
躍躍御市:降價增配 出海提速,"六小龍"正駛入快車道?
新嵐圖FREE通過“降價增配”的策略,讓嵐圖隨即收獲了不錯的市場反饋。為了保持銷量增長的勢頭,2024款新嵐圖夢想家也采取了“降價、增配、換動力”的策略。... 詳細>>
高檔車走俏 寶馬、奔馳前三季度實現“三連跳”
前三季度,寶馬和奔馳在華分別銷售60.28萬輛和57.87萬輛,同比增長1.7%和3%。相比之下,國內生產的高端品牌乘用車同比增長15.3%。許海東表示,“奔馳、寶馬銷... 詳細>>
9月SUV:Model Y一馬當先,比亞迪三車銷量超2萬輛
9月,SUV共售出98.8萬輛,同比增長15.5%,環比增長5.9%,銷量絕對值和增速皆領跑三大車型。銷量前十SUV中,新能源車型包攬前四,且合計銷量占前十SUV總銷量... 詳細>>
9月MPV:別克GL8再勝騰勢D9,傳祺三車沖榜前十
在9月的MPV車型銷量前十榜單中,國產品牌占六席,日系品牌占三席。其中,排名第一的車型是美系品牌別克GL8,其9月銷量為11718輛。7月以來,別克GL8與騰勢D9的... 詳細>>
濤濤不絕:自主高端突破,傳統新能源累銷超321萬輛
9月及前9月,傳統品牌在新能源領域延續此前競爭格局,6家上榜企業及其排名均未發生改變。9月,傳統新能源合計銷量46.2萬輛,同比增長39.4%;1-9月累計銷量則... 詳細>>
9月A級車:秦PLUS鎖定年度銷冠,ID.3異軍突起
自從今年3月坐上A級車市場頭把交椅后,比亞迪秦PLUS目前連續霸榜超6個月,累計銷量已經領先第二名7萬輛以上,基本提前鎖定年度銷冠。究其原因,秦PLUS堅持純... 詳細>>
躍躍御市:寶馬5、奔馳E換代升級,C級車市場"大換血"
9月,國產C級車的累計銷量為97614輛,與去年同期相比上漲3.29%;前三季度的整體銷量為713480輛,同比增長7.47%。其中,新能源板塊的銷量在9月下滑13.68%。整... 詳細>>
9月B級車:凱美瑞“老當益壯” 燃油車被加速替代
13款合資B級車普通品牌車型,9月以及1-9月銷量降幅分別達到13%、17%。細分市場基盤的整體“縮水”,或與B級新能源汽車的強勢崛起密不可分,傳統燃油車被... 詳細>>