10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售端皆實(shí)現(xiàn)同比顯著增長(zhǎng)走勢(shì)，并連續(xù)第二個(gè)月齊齊站上200萬輛關(guān)口。1-10月，狹義乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售累計(jì)增速繼續(xù)擴(kuò)大，分別達(dá)到5.5%、7.2%和3.2%。

　　展望11月，2022年11月乘用車市場(chǎng)銷量異常走低，讓今年11月銷量同比增速潛力巨大。同時(shí)，車市連續(xù)多月超預(yù)期走高，也令車企信心加強(qiáng)。此外，11月溫度普遍驟降，有利于刺激消費(fèi)者購(gòu)車；“雙11”電商大促也有望激發(fā)一波消費(fèi)熱情。綜合來看，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)11月乘用車市場(chǎng)增速有望超過20%。

　　昨日（11月8日），乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布乘用車市場(chǎng)月度數(shù)據(jù)。10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售端皆實(shí)現(xiàn)同比顯著增長(zhǎng)走勢(shì)，并連續(xù)第二個(gè)月齊齊站上200萬輛關(guān)口。1-10月，狹義乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售累計(jì)增速繼續(xù)擴(kuò)大，分別達(dá)到5.5%、7.2%和3.2%。

　　生產(chǎn)方面，10月，狹義乘用車產(chǎn)量達(dá)到245.1萬輛，同比增長(zhǎng)7.2%，環(huán)比微增0.6%。其中，SUV車型表現(xiàn)尤為亮眼，共生產(chǎn)128.8萬輛，同環(huán)比分別增長(zhǎng)14.7%和0.6%，是三大車型中唯一同環(huán)比雙增長(zhǎng)的車型。轎車生產(chǎn)偏向謹(jǐn)慎，10月生產(chǎn)105.5萬輛，同比下滑1.0%，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%。MPV則共生產(chǎn)10.8萬輛，同比上漲10.3%，環(huán)比下滑4.3%。

　　10月，狹義乘用車批發(fā)、零售銷量增速則皆超過10%。批發(fā)方面，10月，狹義乘用車共批發(fā)244.5萬輛，雖環(huán)比小幅下降0.3%，但同比增長(zhǎng)11.3%，并創(chuàng)下歷史上10月最佳成績(jī)。分系別來看，自主品牌表現(xiàn)一騎絕塵，共批發(fā)147.2萬輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)6%；合資品牌批發(fā)71.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降7%；豪華品牌批發(fā)26萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降14%。

　　零售方面，10月，狹義乘用車共售出203.3萬輛，同比增長(zhǎng)10.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“10月乘用車市場(chǎng)零售環(huán)比走強(qiáng)，形成‘銀九金十’特征，這也是近幾年來的市場(chǎng)常規(guī)走勢(shì)。而零售增速的最大推力之一，就是持續(xù)增大的終端優(yōu)惠力度，10月，燃油、新能源乘用車促銷力度環(huán)比均有所放大，從而刺激了需求的釋放。”

　　具體來看，10月，自主品牌零售113萬輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。零售份額達(dá)到55.6%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)；1-10月，自主品牌累計(jì)零售份額為51%，同比增長(zhǎng)4.9個(gè)百分點(diǎn)。合資品牌零售68萬輛，同比下降2%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。其中，德系品牌零售份額為18.1%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌份額為17.7%，下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌份額達(dá)6.1%，下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。豪華品牌零售22萬輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降16%。

　　車市兩大增速引擎——出口和新能源表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)。出口方面，10月，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的乘用車出口量（含整車與CKD）達(dá)39.1萬輛，同比增長(zhǎng)49%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。其中，新能源乘用車占出口總量的28.6%；自主品牌出口增速也持續(xù)提升，10月共出口31.8萬輛，同比增長(zhǎng)69%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。綜合1-10月，乘用車?yán)塾?jì)出口307萬輛，同比增長(zhǎng)66%。

　　新能源方面，10月，新能源乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售保持同環(huán)比全面向上的態(tài)勢(shì)，三者1-10月累計(jì)增速也都超過30%。

　　生產(chǎn)上，10月，新能源乘用車共生產(chǎn)91.9萬輛，同比增長(zhǎng)27.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%；1-10月累計(jì)生產(chǎn)683.5萬輛，同比增長(zhǎng)31.5%。批發(fā)端，10月，新能源乘用車批發(fā)88.3萬輛，同比增長(zhǎng)30.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.7%；1-10月累計(jì)批發(fā)680.0萬輛，同比增長(zhǎng)35.5%。零售端，10月，新能源乘用車零售76.7萬輛，同比增長(zhǎng)37.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%；1-10月累計(jì)零售595.4萬輛，同比增長(zhǎng)34.2%。

　　值得一提的是，自主品牌新能源乘用車優(yōu)勢(shì)依舊巨大。10月，自主品牌中的新能源乘用車零售滲透率為60.4%，遠(yuǎn)超新能源市場(chǎng)整體37.8%的滲透率；合資品牌滲透率為6.5%；豪華品牌為19.6%。但從零售份額來看，自主品牌的擴(kuò)張?jiān)庥鲂∑款i，10月，自主品牌占新能源乘用車市場(chǎng)零售份額為72.9%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌份額為5.6%，增加0.6個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額達(dá)15.8%，增加1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　展望11月，以歷史走勢(shì)來看，11月大多是歷年銷量第三高點(diǎn)，但2022年11月乘用車市場(chǎng)銷量異常走低，讓今年11月銷量同比增速潛力巨大。同時(shí)，車市連續(xù)多月超預(yù)期走高，也令車企信心加強(qiáng)，車企沖擊全年目標(biāo)的熱情高漲。此外，11月溫度普遍驟降，有利于刺激消費(fèi)者購(gòu)車；“雙11”電商大促也有望激發(fā)一波消費(fèi)熱情。綜合來看，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)11月乘用車市場(chǎng)增速有望超過20%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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