中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道推出的“新春采風(fēng)”系列報(bào)道已迎來(lái)第三個(gè)年頭，正值“立春”之際，“立”是“開(kāi)始”的意思，正所謂“一年之計(jì)在于春”，希望這組報(bào)道成為您新年伊始的“開(kāi)胃菜”。

   借著春節(jié)假期的機(jī)會(huì)，通過(guò)與幾位相熟的好友的溝通和交流，記者發(fā)現(xiàn)大家在選擇新能源汽車的過(guò)程中并非盲目，除了考慮品牌、政策補(bǔ)貼等因素外，也更加注重性價(jià)比和售后服務(wù)。

　　京城車市自誕生之日起即站在潮頭，引領(lǐng)著全國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。日前，公安部交管局發(fā)布了汽車保有量的相關(guān)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，北京市汽車保有量達(dá)546萬(wàn)輛，位居全國(guó)之首；伴隨著汽車保有量的不斷提高，交通擁堵、環(huán)境污染等問(wèn)題也不斷突顯。為此，北京市實(shí)行了汽車限購(gòu)限行政策。在此背景下，節(jié)能環(huán)保、不限行、不限牌的新能源汽車逐漸成為北京市汽車市場(chǎng)的“寵兒”。

　　借著春節(jié)假期的機(jī)會(huì)，通過(guò)與幾位相熟的好友的溝通和交流，記者發(fā)現(xiàn)大家在選擇新能源汽車的過(guò)程中并非盲目，除了考慮品牌、政策補(bǔ)貼等因素外，也更加注重性價(jià)比和售后服務(wù)。

　　朋友W，北京市某醫(yī)院主任醫(yī)生，盡管收入不低，但因自身工作性質(zhì)使然，其在選擇新能源汽車的過(guò)程中更看重技術(shù)參數(shù)。目前家中已有一輛汽油車，考慮到日常上班通勤的需要，朋友W于春節(jié)前訂購(gòu)了一輛北汽新能源EU260樂(lè)享版。

北汽EU260

　　談及為何選在這個(gè)時(shí)間訂車，朋友W直言：“2017年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼新政策正式實(shí)施。新政實(shí)施以來(lái)，北京市的不少新能源汽車品牌都已經(jīng)調(diào)價(jià)，我訂購(gòu)的這輛北汽EU260還維持著2016年的補(bǔ)貼力度，整體補(bǔ)貼11萬(wàn)元；另外，我擔(dān)心過(guò)完春節(jié)后，北汽新能源汽車的終端售價(jià)也會(huì)調(diào)整，所以趕在過(guò)年前定下來(lái)。”

　　2016年末，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺(tái)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），調(diào)整了新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步完善了補(bǔ)貼方法。以北汽新能源EU260車型為例：補(bǔ)貼新政帶來(lái)國(guó)家補(bǔ)貼下降和地方補(bǔ)貼“限高”，單車補(bǔ)貼金額減少4.4萬(wàn)元。

　　在《通知》出臺(tái)以后，北汽等新能源汽車企業(yè)也隨即發(fā)布官方消息，對(duì)于全系車型不會(huì)漲價(jià)。“對(duì)于在春節(jié)前購(gòu)車的用戶，由北汽新能源出資承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的4.4萬(wàn)元差價(jià)，讓利給終端消費(fèi)者。”北京新能源公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

　　朋友Y和Z就沒(méi)有朋友W這般從容。朋友Z從搖號(hào)政策開(kāi)始就參與汽油車搖號(hào)，至今仍未中簽，愛(ài)人懷孕后用車成為“剛需”，遂決定購(gòu)買一輛新能源汽車。經(jīng)過(guò)篩選，朋友Z最終將目標(biāo)定在了比亞迪e5 300、北汽EU260，以及吉利帝豪EV（續(xù)航里程均在250公里以上）三款車中。考慮到比亞迪e5 300的終端零售價(jià)格已經(jīng)上調(diào)，朋友Z目前在北汽EU260和吉利帝豪EV之間猶豫，因?yàn)閮煽钴嚨墓俜絻r(jià)格均在25萬(wàn)元左右，廠商目前給予的補(bǔ)貼也都維持在11萬(wàn)元，所以還將在充電樁安裝和售后服務(wù)等方面作進(jìn)一步對(duì)比后決定。

江淮iev4

　　朋友Y也是遲遲未能中簽，購(gòu)買電動(dòng)汽車主要用于日常通勤，“但考慮到動(dòng)力電池未來(lái)還有很大的技術(shù)提升空間，我決定先購(gòu)買一輛便宜的江淮iev4，未來(lái)電池技術(shù)進(jìn)步了，我換車的時(shí)候也不會(huì)損失太多。”朋友Y直言。

　　汽車限購(gòu)限行政策是北京市消費(fèi)者對(duì)新能源汽車青睞有加的主要?jiǎng)右颍辉偌由现醒牒偷胤秸�府的�?cái)政補(bǔ)貼政策，則進(jìn)一步刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。不過(guò)，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，新能源汽車發(fā)展又將面臨新的挑戰(zhàn)。

　　在全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，“政府對(duì)于新能源汽車的扶持政策在逐漸減少，目的在于倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終獨(dú)立走向市場(chǎng)。”而作為中國(guó)車市的風(fēng)向標(biāo)，北京在解決好新能源汽車方面的各類問(wèn)題，將對(duì)全國(guó)性新能源汽車推廣工作起到積極示范作用。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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