商用車行業(yè)：提質增效 雙線開花 

——“汽車出行這十年”系列報道 

　　十年前，中國商用車市場年銷量為300萬輛規(guī)模，行業(yè)關注點還僅僅在“量”上。經過十年發(fā)展，中國不但成為全世界最大規(guī)模的商用車市場，還保持了自主品牌的絕對主導地位。中國商用車企業(yè)更憑借優(yōu)異的產品，積極走出國門，向全世界展示其發(fā)展成就并引領全行業(yè)健康發(fā)展。 

　　2022年9月23日，隨著一輛紅色的奔馳卡車緩緩駛下生產線，其國產化項目邁出了具有里程碑意義的一步。在2018年4月17日，國家發(fā)展改革委宣布，汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放，通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。隨即，國外商用車企業(yè)積極響應，現(xiàn)代商用車、斯堪尼亞、奔馳卡車、沃爾沃卡車紛紛投資建設生產基地。一方面是中國商用車市場龐大的市場體量，能為其持續(xù)發(fā)展帶來良好的市場“沃土”；另一方面也是看中了中國擁有高水平、完整的供應鏈體系。 

　　2012年，我國商用車行業(yè)年銷量為381萬輛，而2020年商用車年銷量已達513萬輛，保有量超3000萬輛。如今龐大的市場規(guī)模和完整的產業(yè)鏈，是近十年我國商用車行業(yè)高質量發(fā)展形成的局面。這背后是整個中國商用車行業(yè)在發(fā)展過程中，不斷強化自身實力、不斷創(chuàng)新發(fā)展的一個個縮影。 

　　法規(guī)升級 提質增效 

　　十年間，中國商用車市場發(fā)展迅速，在2016年表現(xiàn)尤為明顯，商用車行業(yè)發(fā)展進入高質量的快車道。以指標性的重型卡車市場為例，2016年四季度銷量同比大增33%，并且在其后的四年里持續(xù)保持大幅增長，2020年更是達到年銷售170萬輛，成為商用車行業(yè)銷量增長的主力軍。 

　　伴隨著銷量快速增長，各項法規(guī)和排放標準同步升級。2016年7月，沸沸揚揚兩年的GB1589（《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》）修改終于塵埃落定。相比較實施了12年的舊版國標，新國標明確了中置軸掛車、汽車列車的發(fā)展方向；總重49噸的載重限值，從國家標準的角度明確了未來我國商用車行業(yè)研發(fā)、生產、銷售、使用的綱領性思路。在同年展開的“9.21治超”以及五部委聯(lián)合專項整治更加有章可循，有法可依。 

　　2017年7月1日，重型柴油車國五標準實施；2018年1月1日，輕型柴油車國五標準實施；2022年7月1日，柴油國六排放標準正式實施……五年之內，隨著排放標準升級，商用車行業(yè)再次邁上了新的發(fā)展臺階。 

　　2022年1月20日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車<公告>管理工作的通知》，要求貫徹落實1月13日發(fā)布的“藍牌新規(guī)”，加強和規(guī)范對輕型貨車、小微型載客汽車的管理，工信部向各車輛生產企業(yè)及檢驗檢測機構提出進一步的要求。 

　　從GB1589的修改，到“藍牌輕卡”新規(guī)頒布實施，從國五實施到國六落地。伴隨著行業(yè)標準、法律法規(guī)和排放標準升級，商用車行業(yè)實現(xiàn)了量質齊升，走出了健康的高速發(fā)展之路。 

　　自主主導 發(fā)力海外 

　　2020年，我國商用車市場銷量突破500萬輛，而位居銷量榜前列并占據絕對主力市場份額的均為自主品牌。 

　　中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平，在接受中國經濟網記者采訪時表示，過去十年中國商用車銷量快速增長，無論是增長速度還是銷量規(guī)模都是全世界絕無僅有的。同時，自主品牌保持著超過99%的市場份額。 

　　據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，今年前8個月，商用車出口超37萬輛，同比增長40%。從出口目的地看，海外市場分布更為穩(wěn)定和集中，形成亞洲、拉丁美洲和歐洲三足鼎立的格局。得益于中國汽車工業(yè)實力增強、產業(yè)鏈相對完整以及性價比優(yōu)勢，近年來，中國汽車在部分國家和地區(qū)的細分市場已經形成較強影響力。 

　　就在剛剛舉行的德國漢諾威IAA 2022（國際交通運輸博覽會）上，上汽大通、濰柴動力、徐工汽車、比亞迪等企業(yè)紛紛攜旗下主力產品參展，并同步在歐洲上市，中國商用車企業(yè)保持了在海外持續(xù)發(fā)力的良好勢頭。 

　　值得注意的是，中國商用車產品走向海外并未依靠“價格優(yōu)勢”，而是完全憑借符合當?shù)馗�加嚴苛標準的產品，以更加高效、環(huán)保的面貌呈現(xiàn)在各國用戶面前。尤其是在新能源產品領域，中國品牌的產品憑借在國內龐大市場的磨練，優(yōu)勢更加明顯。 

　　在今年的漢諾威IAA展會上，上汽大通推出了多款純電新車型，且已經通過多項歐洲法規(guī)認證；比亞迪首次發(fā)布全新刀片電池大巴底盤技術，在安全性能、強度、續(xù)航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面具有綜合優(yōu)勢；首次參展的寧德時代不僅帶來了全新升級的模組及電池包解決方案，還有基于先進電池技術的全場景商業(yè)應用。 

　　十年磨礪，十年發(fā)展。中國商用車行業(yè)不但實現(xiàn)了自身從高速發(fā)展向高質量發(fā)展的轉型升級，還在產銷規(guī)模世界最大的中國市場占據主導地位，更以多種形式出擊海外市場，并引領商用車行業(yè)技術更新。 

　　站在十年的發(fā)展節(jié)點，中國商用車市場在面對下行壓力時，積極響應市場變化，不斷通過新產品、新業(yè)態(tài)、新技術提升全行業(yè)內生動力，為下一個十年實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展蓄力。（中國經濟網記者 馬瀚明）