作為中國乘用車領軍企業之一，上汽通用在2022年維持住百萬輛市場規模。同時，上汽通用旗下別克、凱迪拉克、雪佛蘭，以品牌煥新、產品更新、科技創新、服務革新的“四新”全面吹響了品牌向上的號角。

　　更為重要的是，上汽通用以奧特能平臺為基礎，加速向電動化轉型，未來5年將推出10款以上國產奧特能平臺車型，其中2023年將有4款與消費者見面。王永清表示，“到2025年在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達700億元，屬于上汽通用汽車的電動化、智能化新未來正在到來。”

　　得益于國家推出的一系列穩增長措施，在芯片短缺、供應鏈受限、疫情不確定性等諸多挑戰下，2022年中國汽車市場仍交出一幅令人滿意的答卷，充分彰顯其國民經濟支柱產業地位。中汽協數據顯示，2022年中國汽車累計銷售2686.4萬輛，同比增長2.1%。

　　作為中國乘用車領軍企業之一，上汽通用通過品牌換新、放大補貼政策、加碼MPV市場，以及積極向電動化轉型等一系列舉措，在2022年維持住百萬輛規模。數據顯示，2022年，上汽通用累計銷售117萬輛，為行業實現正增長貢獻力量。

　　2022年，恰逢上汽通用成立25周年。在業內人士看來，25年來，上汽通用依托母公司深厚的技術實力和自身不斷優化的體系實力，已經打造了合資車企中較完整的本土產業鏈，充分整合全球優勢資源，聚焦用戶和市場，持續鍛造差異化體系競爭力，這是其在中國市場長期保持穩定的關鍵所在。

　　積極迎接市場挑戰

　　2022年上半年，受疫情影響，國內汽車市場陷入低谷期，上海通用汽車也受到一定影響。不過，上汽通用旗下各品牌以全面煥新積極應對市場挑戰，別克、凱迪拉克、雪佛蘭以品牌煥新、產品更新、科技創新、服務革新的“四新”全面吹響了品牌向上的號角。

別克全新品牌標識

　　2022年6月1日，上汽通用別克在“別克品牌日”發布了全新“三色盾”標識。同時，別克MPV家族全新旗艦車型——GL8世紀CENTURY和別克首款奧特能平臺純電概念SUV——Electra-X首發亮相，預示著其向高端轉型的方向。未來三年，別克將在中國推出布局更高的12款全新車型。

　　恰逢品牌創立120周年，凱迪拉克在2022年以全新品牌標識，以及豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ銳歌獻禮。作為凱迪拉克電動化轉型的橋頭堡，LYRIQ銳歌在疫情散點爆發的情況下完成預生產車，并推動新車和四驅高性能版接連上市。同時，凱迪拉克還將加快推進奧特能平臺、全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統等，進一步提升品牌實力。

LYRIQ首臺預生產車下線

　　雪佛蘭品牌方面，年內從動力性能、內飾設計以及智聯科技三個維度對產品進行全方位升級。5月，雪佛蘭全新創酷RS上市；9月推出全新科魯澤；隨后，新一代全球車型——緊湊級家用SUV星邁羅Seeker正式上市。上汽通用總經理王永清表示，“未來，雪佛蘭的產品將持續向高檔化、智能化、網聯化不斷升級發展，基于奧特能平臺的雪佛蘭純電動車，并將于2023年四季度開始陸續投放市場。”

星邁羅Seeker

　　此外，上汽通用汽車積極跟進購置稅減半政策。其中，別克品牌轎車全系和昂科威家族的購置稅政策升級至100%全免；雪佛蘭品牌在指定時間內，全系車型至高可享購置稅100%全免政策；凱迪拉克品牌近20款車型可享至高15000元購置稅減半。

　　值得關注的是，上汽通用汽車在產品和服務方面也有不俗表現。2022年中國汽車用戶滿意度測評結果顯示，在“產品滿意度”方面，上汽通用7款車型摘得各細分市場冠軍；在“售后服務滿意度”方面，雪佛蘭與別克依次獲得合資品牌第一名與第二名，凱迪拉克位列豪華品牌第三名；在“銷售服務滿意度”評測中，別克與雪佛蘭并列合資品牌第二名，凱迪拉克獲豪華品牌類別第三名。

　　亮眼成績的背后，不僅展現了廣大消費者對上汽通用汽車三大品牌及多款產品的高度認可，也全方位體現了上汽通用汽車卓越的產品品質與服務體驗。在傳統賽道穩步向前的同時，上汽通用汽車面對電動化、智能化、網聯化的新未來，已展現出厚積薄發之勢。

　　加速電動化轉型

　　不止如此，別克正在加速向電動化轉型。王永清表示，“上汽通用汽車正不斷加大戰略投入，在去年宣布500億人民幣投入規劃的基礎上，新增200億，計劃到2025年在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入將達700億元，屬于上汽通用汽車的電動化、智能化新未來正在到來。”

　　2022年12月，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式竣工投產。隨著泛亞新能源試驗大樓、廣德電池安全試驗室以及奧特能超級工廠的相繼啟用投產，上汽通用汽車已具備從技術研發、試驗驗證、生產制造到本土采購全鏈路的新能源完整體系能力，在國內主機廠中首屈一指。

上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠

　　與武漢奧特能超級工廠竣工投產同步，基于奧特能平臺打造的別克大五座智能純電SUV Electra E5試裝車在武漢基地下線。這標志著在上汽通用汽車新能源全鏈路完整體系的加持下，奧特能平臺車型正加快在中國市場的落地。

　　除別克品牌之外，上汽通用旗下凱迪拉克和雪佛蘭品牌，也將在新能源全鏈路完整體系的加持下，加速產品矩陣的落地。根據規劃，未來5年，上汽通用汽車將推出10款以上國產奧特能平臺車型，覆蓋旗下三大品牌以及多個品類和細分市場，其中2023年就有4款奧特能平臺車型與消費者見面。

　　在加速拓展產品矩陣的同時，上汽通用還不斷完善電動車銷售、服務和補能模式，打造優質的購車和用車體驗。2022年底，共有26家凱迪拉克IQ空間開業，遍布14個主要城市；100家凱迪拉克IQ專區開業，覆蓋50個城市。2023年，將有超過200家凱迪拉克IQ專區投入運營；別克純電城市展廳預計達到58家，別克新能源專區將超過600家。

　　此外，上汽通用汽車也在搭建多層次的補能體系，預計到2023年底，包含凱迪拉克IQ尊享超充站和奧特能超充站在內的自建充電終端達到1500個，與主流充電運營商合作的第三方充電終端達到40余萬個，為用戶提供便捷的一站式充電服務。

　　在新技術、新產品、新體系、新體驗和新業務模式的全方位賦能下，上汽通用旗下三大品牌也將逐步加速在電動車市場上的反攻，在助力自身占位“新合資時代”領先者市場地位的同時，也將改寫國內電動車市場的競爭格局。（中國經濟網 記者姜智文）

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