國內(nèi)幾家造車新勢力的銷量正逐步回暖，在3月幾乎均呈現(xiàn)穩(wěn)定修復(fù)態(tài)勢。其中，理想的單月交付量再次突破2萬輛的關(guān)口，其第一季度的累計交付量也達(dá)到了李想此前的預(yù)期。

　　3月，小鵬汽車的銷量同比雖然沒能轉(zhuǎn)正，但環(huán)比卻實現(xiàn)了17%的增長。“戰(zhàn)略性調(diào)整在第一季度已經(jīng)體現(xiàn)出明顯的效果，這讓我對小鵬汽車在接下來幾個季度繼續(xù)穩(wěn)固放大，并取得更大突破充滿信心，”何小鵬說。

　　“我們想讓‘HUAWEI 問界’成為生態(tài)品牌，讓消費者選擇的時候不困惑。但最新文件要求刪除‘HUAWEI’，實際上我們想做生態(tài)品牌的本質(zhì)沒有改變。”在4月1日舉行的中國電動汽車百人會論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東公開回應(yīng)了“華為不造車”的決定。

　　在此前一天（3月31日），華為副董事長、輪值董事長徐直軍在回答記者提問時表示，市面上“華為汽車”的說法，是有些部門、有些個人濫用華為品牌。華為不造車，也沒有任何“華為汽車”。華為將對所有旗艦店和授權(quán)店進(jìn)行清理整頓，要回歸到華為的戰(zhàn)略和定位上來。華為后續(xù)將確保華為品牌不被濫用。

　　作為背靠華為“闖蕩”市場的全新品牌，問界在過去一年多時間里的表現(xiàn)可謂亮眼。有數(shù)據(jù)顯示，2022年，問界系列的累計交付量超7.6萬輛。但今年前2個月，問界顯示出疲態(tài)，其銷量連續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，1月，問界的銷量環(huán)比下降55.88%至4475輛，2月環(huán)比下降21.86%至3535輛。

　　好在，問界在3月止住了下滑的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，3月，問界的銷量為3679輛，同比增長16.42%。

　　相比之下，國內(nèi)其他幾家造車新勢力的銷量正逐步回暖，在3月幾乎均呈現(xiàn)穩(wěn)定修復(fù)態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，3月，理想、蔚來、哪吒、小鵬和零跑的銷量分別為20823輛、10378輛、10087輛、7002輛、6172輛，同比分別增長88.72%、3.94%、-16.12%、-54.57%、93.1%；第一季度的累計銷量分別為52584輛、31041輛、26176輛、18230輛、10509輛，同比分別增長65.8%、20.46%、-13.19%、-47.25%、51.3%。

　　記者在梳理3月的銷量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，除了零跑和問界互換座次外，這幾家造車新勢力依然延續(xù)著上個月的銷量排序。其中，理想繼去年12月之后，其單月交付量再次突破2萬輛的關(guān)口，穩(wěn)坐國內(nèi)造車新勢力的頭把交椅。

　　此前，理想汽車CEO李想表示，“我們今年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額。我們預(yù)計一季度的交付量在5.2萬至5.5萬輛。同比增長64.0%至73.4%。”從第一季度的累計交付量來看，理想汽車達(dá)到李想的預(yù)期。

　　緊隨其后，蔚來汽車和零跑汽車在3月的交付量再度破萬輛，分列第二、三位，維持著原有的正常水平。

　　排名第四的小鵬汽車，盡管3月的銷量同比沒能轉(zhuǎn)正，但環(huán)比卻實現(xiàn)了17%的增長。“戰(zhàn)略性調(diào)整在第一季度已經(jīng)體現(xiàn)出明顯的效果，這讓我對小鵬汽車在接下來幾個季度繼續(xù)穩(wěn)固放大，并取得更大突破充滿信心，”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2022年財報電話會議上反復(fù)強調(diào)并傳遞對小鵬汽車各個方面都有“信心”。

　　據(jù)了解，從去年10月開始，小鵬汽車就發(fā)起成立以來規(guī)模最大的組織架構(gòu)調(diào)整；今年1月，知名汽車人士王鳳英正式出任小鵬汽車總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃、銷售、品牌市場以及負(fù)責(zé)整個大產(chǎn)品矩陣體系；從今年2月開始，小鵬汽車所有的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、組織管理、流程制度團(tuán)隊都直接向何小鵬匯報。

　　“我們在管理上進(jìn)行大幅度且快速的調(diào)整，在產(chǎn)品組合鍛造上進(jìn)行升級迭代，在營銷體系能力上進(jìn)行快速迭代，目前已經(jīng)能夠看到可喜的變化和效果，”何小鵬強調(diào)，“我認(rèn)為小鵬汽車即將迎來轉(zhuǎn)折點。我們不僅有信心恢復(fù)銷量和市場份額的增長，而且我們現(xiàn)在更加重視基礎(chǔ)，這會讓小鵬汽車真正可能成為中國乃至全球智能電動汽車的N0.1企業(yè)。”（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　躍躍御市:"價格戰(zhàn)"尚未擾亂格局,新勢力2月集體回暖

　　加速提效全面降本 何小鵬：即將迎來轉(zhuǎn)折點