當前，廣汽集團正加快向科技型企業轉型，并計劃到2030年實現“萬億廣汽”的目標。其中，國際化是萬億廣汽藍圖的重要增量之一，廣汽國際將以2030年挑戰出口50萬臺為目標，全面加強國際化戰略部署，積極擴大海外市場布局，全面構建國際化發展體系能力。

　　近年來，我國汽車出口穩中向好，產品結構持續優化，尤其新能源汽車貢獻了重要增量。在此背景下，中國品牌如何搶抓機遇，克服挑戰，實現在海外市場的更大發展？今日讓我們看看廣汽集團是如何做的。

　　近年來，伴隨我國汽車產銷量連續14年穩居全球第一，新能源汽車產銷連續八年問鼎全球，中國品牌憑借新能源汽車的“換道超車”，以豐富的產品種類、過硬的產品質量收獲了市場廣泛認可，市場份額不斷獲得突破，影響力持續提升，并推動中國汽車尤其是新能源汽車加速“走出去”。

　　中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2021年，中國汽車出口總量首次突破200萬輛，達到201.5萬輛，超越韓國，位居日本和德國之后；其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。2022年，中國汽車出口達311萬輛，同比增長54.4%，超過德國成為世界第二大汽車出口國；新能源汽車出口量攀升至67.9萬輛，同比增長1.2倍。

　　進入2023年，我國汽車出口延續高增長勢頭。一季度，汽車出口同比增長70.6%至99.4萬輛，成功超越日本的95.4萬輛；新能源汽車出口也達到24.8萬輛，同比增長1.1倍。前4個月，我國汽車出口已達137萬輛，同比增長89.2%；新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍；汽車出口額更是突破2000億元，達到2045.3億元，同比增長120.3%。

　　機遇與挑戰并存 新能源出口點亮“中國智造”

　　對此，廣汽集團在對中國經濟網的書面采訪回復中表示，中國新能源汽車的強勁出口表現，得益于我國在電動汽車技術方面的持續領先。近年來，中國在新能源汽車領域的技術進步顯著，特別是在電動車、混合動力車等方面的研發與生產能力上，已經達到全球一流水平，在國際市場上具有強大的競爭力。此外，中國擁有全球最大的電動汽車電池供應鏈，這使我們有能力滿足國內外市場的需求。

　　其次，全球對可持續出行方式的需求在增加。一方面，人們越來越重視環保，新能源汽車成為實現低碳出行的理想選擇；另一方面，許多國家也出臺政策鼓勵新能源汽車，這為我國新能源汽車的出口提供了巨大的市場空間。

　　新能源汽車出口的增長，對于中國汽車產業和中國經濟意義重大。一方面，有利于增加中國貿易順差，促進貿易平衡，提升國內經濟活力；另一方面，有助于帶動汽車產業升級，推動上下游產業鏈協同發展，并有效提升中國汽車品牌的國際影響力。

　　值得注意的是，當前全球經濟放緩，地緣政治沖突升級，企業在國內和國際市場上都面臨激烈競爭，尤其在高科技行業對制高點的爭奪加劇。在這樣的外部環境下，企業“出海”面臨著前所未有的機遇和挑戰。

　　首先，全球“碳中和、碳達峰”浪潮下，各國對環保和減碳愈發重視，許多國家已經設定了清晰的碳減排目標，其中新能源汽車是實現這些目標的關鍵一環。這對包括廣汽集團在內的中國汽車制造商，提供了巨大的市場機會。其次，中國在新能源汽車技術上的領先，為車企提供了國際競爭優勢，有助于在全球市場中取得更大的份額。

　　與此同時，在全球市場的拓展過程中，企業也面臨著諸多挑戰：第一，在一些國家和地區存在貿易壁壘，對中國汽車出口形成阻礙。第二，不同國家和地區的技術標準和法規可能存在差異。第三，在當前復雜動蕩的國際政治環境下，企業必須及時對國際形勢進行研判，適時靈活調整市場策略及制定應對策略。

　　2030年挑戰50萬輛 國際化助力“萬億廣汽”

　　近年來，廣汽集團一直在電動化、智能化領域投入大量研發資源，旗下廣汽埃安銷量快速提升，2022年國內累計銷量27.1萬輛，同比增長126%，在細分市場實現領先。今年1-4月，埃安累計銷售12.8萬輛，并且已連續兩個月單月銷量超4萬輛。

　　在出口方面，目前廣汽集團主要以整車出口為主，產品涵蓋SUV、轎車、MPV等車型，主要覆蓋中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊30個國家和地區，初步構建起全球的銷售及服務體系。

　　在技術研發方面，廣汽集團正加快向科技型企業轉型，瞄準新能源、智能網聯等領域，持續在科研創新上發力，努力構建新的發展格局。目前，廣汽集團已構建了以廣汽研究院為核心，以廣汽美國研發中心、廣汽歐洲研發中心、廣汽上海前瞻設計工作室為支撐的廣汽全球研發網；廣汽設計團隊形成了米蘭、洛杉磯、上海、廣州“三國四地”的全球化設計創新體系布局。

　　在新能源汽車領域，廣汽始終圍繞用戶基礎痛點破局，針對續航、補能、安全、成本、殘值等痛點，相繼開發出海綿硅負極片電池技術、超級快充技術、彈匣電池、夸克電驅等，并著手構建“鋰礦+基礎鋰電池原材料生產+電池生產+儲能及充換電服務+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產業鏈，逐一破解用戶焦慮。

　　在智能制造方面，廣汽集團的智能化制造和數字化工廠走在行業前列。廣汽埃安已經建成了全球領先的智能純電專屬平臺汽車工廠，通過數字化手段，在運營管理、柔性生產、智能決策、定制化生產、能源綜合利用等眾多方面處于國際領先水平，2020年獲評“中國標桿智能工廠”。

　　2022年底，廣汽集團發布“萬億廣汽1578”發展綱要，目標是到2030年，實現產銷475萬輛、營收1萬億元、利稅1000億元。其中，國際化是萬億廣汽藍圖的重要增量之一。廣汽國際將以2030年挑戰出口50萬臺為目標，全面加強國際化戰略部署，積極擴大海外市場布局，全面構建國際化發展體系能力。

　　據介紹，目前廣汽海外業務規劃總體思路，一是深耕現有市場，包括7大集群（中東、美洲、俄羅斯及中亞、東南亞、非洲、澳新市場等）；二是積極布局三大發展重點，即新能源市場、右舵市場及本地化運營。未來，廣汽國際將圍繞“強聚焦，促協同，共賦能，創一流”的國際化戰略規劃，在2023-2025年重點布局拉丁美洲、歐洲其他地區，實現一帶一路大面積覆蓋，進入歐洲等地區發達國家。

　　對未來汽車出口行業的發展，廣汽集團持樂觀態度。“隨著RCEP的全面實施，共建‘一帶一路’的深入推進，以及越來越多雙邊、多邊自貿協定的簽署和生效，汽車出口將持續上揚，成為帶動對外貿易增長的重要力量。”廣汽集團方面表示，“然而，我們也意識到‘出海’過程中的多種挑戰，包括文化和法律差異、國際關系變化、匯率風險、市場競爭加劇等。但總體而言，我們認為汽車出口行業有著巨大的發展潛力，特別是新能源汽車的出口將是新一輪增長的主力軍。”

　　未來，廣汽集團將繼續以科技創新為驅動，積極推進國際化進程，加快新能源車型導入海外市場，將高科技、高品質的汽車產品帶給全球消費者，助力新能源汽車成為“中國智造”的全球新名片。（中國經濟網 記者郭濤）