5月，SUV共售出79.6萬(wàn)輛，增速達(dá)33.8%，1-5月累計(jì)增速也由負(fù)轉(zhuǎn)正至5.1%。

　　其中，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y銷(xiāo)量皆站上3萬(wàn)輛關(guān)口，繼續(xù)激烈角逐冠亞軍；銷(xiāo)量前五車(chē)型中，新能源占據(jù)4席，風(fēng)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)；“多達(dá)”4款車(chē)型入圍銷(xiāo)量前十，讓合資勁旅找回了些許狀態(tài)。

　　5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)28.6%。SUV市場(chǎng)表現(xiàn)更優(yōu)，共售出79.6萬(wàn)輛，增速達(dá)33.8%，1-5月累計(jì)增速也由負(fù)轉(zhuǎn)正至5.1%。

　　在整體走好的環(huán)境下，馬太效應(yīng)依舊顯著，銷(xiāo)量頭部車(chē)型表現(xiàn)大都更進(jìn)一步。5月，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y銷(xiāo)量皆站上3萬(wàn)輛關(guān)口，繼續(xù)激烈角逐冠亞軍；銷(xiāo)量前五車(chē)型中，新能源占據(jù)4席，風(fēng)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)；“多達(dá)”4款車(chē)型入圍銷(xiāo)量前十，讓合資勁旅找回了些許狀態(tài)。

　　具體來(lái)看，5月，比亞迪宋系列（宋PRO+宋PLUS）合計(jì)售出35580輛，同比增長(zhǎng)11.27%，狀態(tài)依舊穩(wěn)定。同時(shí)，宋系列的陣容還在持續(xù)擴(kuò)大，5月，宋Pro DM-i冠軍版正式上市，6月，宋PLUS冠軍版上市。

　　宋系列對(duì)于比亞迪的重要程度不言而喻，但長(zhǎng)期以來(lái)，宋PRO和宋PLUS定價(jià)區(qū)間大面積重合；同時(shí)，宋PRO隸屬比亞迪王朝系列，宋PLUS卻被劃分至海洋系列，多少會(huì)讓消費(fèi)者摸不著頭腦。但隨著宋PLUS冠軍版的上市，宋PLUS的Logo已由“宋”更換為“BYD”，車(chē)輛前臉也全面“海洋化”，車(chē)型的辨識(shí)度進(jìn)一步提升，比亞迪未來(lái)是否將進(jìn)一步梳理產(chǎn)品線(xiàn)，值得觀(guān)察。

比亞迪宋PLUS 圖片截取自品牌官網(wǎng)

　　宋系列之外，元PLUS也早已成為比亞迪，乃至SUV市場(chǎng)中的另一中堅(jiān)力量。5月，其銷(xiāo)量連續(xù)第4個(gè)月保持在2萬(wàn)輛上方，達(dá)26072輛，同比大漲126.71%，排名也繼續(xù)穩(wěn)定在前三，5月奪取季軍。

　　5月，特斯拉Model Y同比劇增428.58%，銷(xiāo)量達(dá)到31054輛，排名榜單亞軍位置。近年來(lái)，隨著特斯拉全球各工廠(chǎng)的陸續(xù)完工投產(chǎn)，其上海超級(jí)工廠(chǎng)的生產(chǎn)、出口壓力得到極大緩解，Model Y在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也隨之更加穩(wěn)健。不止于此，近來(lái)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克來(lái)華受到極大關(guān)注，其股價(jià)更是連續(xù)上漲不停，特斯拉可謂春風(fēng)得意。

　　前三甲之外，長(zhǎng)安CS75的表現(xiàn)同樣令人驚喜。5月，其共售出21701輛，同比增長(zhǎng)66.04%，排名榜單第四名。其由此實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)環(huán)比三連漲，以及連續(xù)3個(gè)月位居銷(xiāo)量前十榜單上半?yún)^(qū)，在SUV市場(chǎng)“新能源風(fēng)”盛行的當(dāng)下，成為傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

　　相較之下，作為傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)曾經(jīng)的霸主，以及長(zhǎng)安CS75常年追趕目標(biāo)的哈弗H6則近況不佳，5月，其僅售出14793輛，同比下滑10.18%，是榜單中唯一出現(xiàn)下滑的車(chē)型。今年內(nèi)，其銷(xiāo)量排名也是逐月下滑一名，由1月份的季軍滑落至5月的第7名。而哈弗大狗在4月“曇花一現(xiàn)”后，5月也未能對(duì)H6形成助力。

　　5月稍顯“意外”的是，近年來(lái)幾乎滑至谷底的合資SUV迎來(lái)四車(chē)攜手入榜，雖都只能排名榜單下半?yún)^(qū)，但回暖勢(shì)頭依舊顯著。其中，本田CR-V售出17338輛，同比增長(zhǎng)40.56%，領(lǐng)跑合資SUV。

　　豐田則是廣豐、一豐各攜一款車(chē)型入榜，廣豐鋒蘭達(dá)售出14509輛，同比增長(zhǎng)120.13%；一豐RAV4售出13207輛，同比增長(zhǎng)6.62%，兩車(chē)排名分列第8和第9名。

　　排在榜單第10名的是大眾途觀(guān)L，其共售出12895輛，同比增長(zhǎng)81.62%。但令人唏噓的是，作為大眾的SUV擔(dān)當(dāng)車(chē)型，以及國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)曾經(jīng)的勁旅，5月，途觀(guān)L卻是年內(nèi)首次入榜銷(xiāo)量前十。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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