以2022年全年的市場表現為例，奔馳GLC在傳統中型豪華車市場的排名中，位列首位，全年銷售148797輛，力壓奧迪Q5L和寶馬X3。如今，全新一代奔馳GLC進化而來，續寫上一代經典車型成功的同時，持續創領，御風而行。

　　正如北京奔馳銷售管理總監付燾所說，奔馳GLC SUV是家族產品的中堅力量，能在細分市場取得佳績，充分說明了消費者對奔馳產品的認可；新一代奔馳GLC在越野四驅、智能化和電氣化等方面又有了大幅提升，綜合實力顯著。

　　君到姑蘇見，人家盡枕河。遙知未眠月，鄉思在漁歌。

　　全新一代奔馳GLC品鑒活動，近日在蘇州舉辦，作為梅賽德斯-奔馳產品陣容中最重要、最暢銷的車型之一，中型豪華SUV細分市場引領者，GLC SUV自面市以來，已在中國市場收獲超90萬車主的認可與信賴，持續引領細分市場。

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　　以2022年全年的市場表現為例，奔馳GLC在傳統中型豪華車市場的排名中列首位，全年銷售148797輛，力壓奧迪Q5L和寶馬X3。如今，全新一代奔馳GLC進化而來，續寫上一代經典車型成功的同時，持續創領，御風而行。

　　在奔馳的家族產品傳承上，其中型SUV經歷了從GLK到GLC的演變，從2008年到如今，已歷經三代產品，目前上市的GLC車型，是2022年6月全球首發。15年的時間里，該車型無論在尺寸、配置，還是數字化、電氣化的應用上，都在不斷進化和升級。

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　　正如北京奔馳銷售管理總監付燾所說，奔馳GLC SUV是家族產品的中堅力量，能在細分市場取得佳績，充分說明了消費者對奔馳產品的認可。新一代奔馳GLC在越野四驅、智能化和電氣化等方面又有了大幅提升，綜合實力顯著。

　　在兩天的活動中，全新一代奔馳GLC長軸距SUV向大家盡情展示了其靜態、動態中的優異表現，試駕行程中更是包含了高速路、城市快速路、場地動態等多種路況模式，整體性能游刃有余，兼顧舒適與運動，豪華感滿滿。

　　在外觀設計方面，全新奔馳長軸距GLC SUV機艙蓋平直剛勁，動感、大氣。“夜幕星河”進氣格柵，與“日出云海”數字大燈直接相連。數字大燈采用全新的兩片式燈眉設計，其中的幽藍色條紋燈帶可以點亮。每盞大燈中都帶有一個照明模塊，由三個功能強大的LED光源組成，其光線由130萬個微鏡片折射和定向。

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　　通過車載攝像頭和傳感系統檢測其他道路使用者，其結果是駕駛員擁有最佳視野，其他道路使用者也不會覺得刺眼，為安全保駕護航。數字大燈并非為打破大燈照射距離的世界紀錄而生，而是旨在通過創新的整體理念，在任何時候都能提供優異的能見度和最明亮且不刺眼的光線。

　　全新長軸距GLC SUV寬闊車身設計，線條曲面轉折有致，極富肌肉感的與車身同色的輪拱，兼具優雅和越野。超過4米8的車長，比例勻稱、剛柔并濟，車身采用立體兩段式上腰線和上揚式下腰線設計；水平延展雙段式尾燈，通過LED光源在單側形成兩個立體光快，讓尾燈視覺效果更加靈動。

　　在全車尺寸方面，全新長軸距GLC SUV長、寬、高分別為4826/1890/1714毫米，軸距達2977毫米，特別值得一提的是，全新長軸距GLC SUV新增三排七座布局選擇，成為豪華中型SUV市場首個同時提供五座和七座車型的品牌。七座布局靈活可變，既可滿足多人乘坐需求，還可配合可移動第二排座椅增加裝載靈活性。第二排座椅配備“便捷進入”功能。全新長軸距GLC SUV車身后端采用高車頂設計并增加頂燈，帶來更寬裕的頭部空間。第三排乘客均享受獨立扶手、杯架、Type C接口，B柱設計有出風口，可為第三排乘客送風，讓第三排乘客也可擁有舒適的乘坐體驗。

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　　此外，全新長軸距GLC SUV針對中國客戶對于乘坐舒適性和豪華的需求提供了諸多專屬升級。第一排、第二排座椅配備源于邁巴赫的軟枕，帶來越級的舒適體驗。第二排豪華中央扶手增加皮質扶手蓋、專屬儲物空間、兩個Type C接口、獨立杯架與手機支架，配備氛圍燈。后排左右兩側車門控制區域增加天窗遮陽簾后排調節按鍵，右后座配備后排電動調節前排乘客座椅功能，與海外市場車型相比，全新長軸距GLC SUV五座車型的后排座墊加長35毫米并加厚10毫米，提升后排乘坐舒適性。

　　在車內設計和配置方面，全新奔馳長軸距GLC SUV的內飾兼具科技感與豪華感。全系標配12.3英寸LCD數字儀表屏和11.9英寸高清中央觸控屏，“雙大屏”擁有200Dpi高分辨率并采用懸浮式設計，與“星環”出風口和木飾板縱橫有致、層次分明。中央觸控屏采用縱向布局。并向駕駛員略微傾斜6度，可以方便快捷地以觸控方式操控車輛功能。

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　　車門控制區與車門扶手均采用懸浮式設計，結合壓力感應式的按鍵操作，兼具豪華和實用。在中控臺上，采用大面積的大弧度木制飾板、皮革與豐富的金屬材質，詮釋豪華格調。內飾可選“星弦”黑色開孔木嵌鋁質飾條，其采用創新的實木與鋁箔嵌合工藝，在僅有0.5毫米的木飾板上，通過激光切割出條紋溝槽，再與鋁箔貼片進行精密嵌合，并將鋁箔沁入木飾的溝槽縫隙。加速與制動踏板采用帶橡膠釘的金屬材質設計，進一步提升座艙的運動感。

　　此外，全新長軸距GLC SUV可配備柏林之聲環繞立體聲音響系統，該系統內置15個高級揚聲器，其中7個50瓦的中音揚聲器、4個20瓦的高音揚聲器、2個20瓦的3D揚聲器和2個120瓦的高級前排低音揚聲器。系統配備一個15聲道擴音器，以710瓦的強大總輸出功率帶動所有揚聲器。高品質的聲音預設、數字信號處理器優化功能、個性化的聲音設置，以及分級操作。

　　在動力配置方面，全新長軸距GLC SUV全系搭載配備了ISG智能電機的2.0T發動機，啟動靜、加速順、油耗省、回收智、動力勁，最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小時加速用時6.5秒，加之標配9速自動變速箱，提供更加平順絲滑的駕駛體驗。全新長軸距GLC SUV標配全時四輪驅動（4MATIC）系統，提升操控表現。

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　　值得一提的是，全新長軸距GLC SUV首次搭載越野模式，可一鍵開啟，將動力輸出和ESP自動設定為越野模式調校。全系標配越野型懸掛，底盤抬升20毫米，提供高達210毫米的離地間隙，接近角、離去角最大分別可達23度和24度。中控屏、數字儀表屏和平視顯示系統可呈現越野模式界面，實時顯示車輛行駛道路的坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等道路信息。“實時越野路面影像”功能，可實時呈現前方路徑視圖、車輛地形位置和前輪轉向角，其配備的“陡坡緩降”功能，車速最低可達2公里/小時。

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　　在數字化和智能化方面，全新長軸距GLC SUV搭載第二代MBUX智能人機交互系統，實現了數字化、智能化的雙重提升。“零層級界面”將導航、電話、音樂等應用始終置于桌面之上，重要功能觸手可得；結合先進的人工智能算法，車機系統可智能識別客戶當下的使用需求，并主動推送不同功能；新增高德定制導航，與車機深度融合，帶來更強大的導航解決方案；AR實景穿越導航，將先進的增強現實技術融入導航，復雜路面也能提供一目了然的指引。

　　此外，常用功能無需喚醒，可即時執行、支持15秒延遲聆聽、可實現常用場景下的雙語音指令，用戶可一次向車機下達兩個指令，如“打開空調、關閉車窗”，進一步解放用戶雙手，煥新人機交互體驗。標配的智能領航限距、盲點輔助和主動式車道保持輔助功能，覆蓋自動跟車、盲點輔助、制動輔助、智能泊車多個場景，配備駕駛輔助增強版組件后，可進行主動式車道變更輔助。

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　　作為一個擁有137年歷史的豪華品牌，梅賽德斯-奔馳對豪華的堅持貫徹始終，對造車的初心矢志不渝，既包括設計美學，科技領航，更強以人為本，實踐行可持續發展。正如梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松所說，“在奔馳中，超越奔馳”。隨著升級和進化，相信全新一代GLC的表現，一定會讓消費者滿意。（中國經濟網 記者黃春棉）