作為吉利旗下全新中高端新能源系列車型，吉利銀河首款車型L7基于e-CMA架構打造，搭載專屬的“神盾電池安全系統”，可謂吉利安全科技的集大成者。

　　“吉利能夠成為新一代安全標準的踐行者，離不開吉利汽車憑借多年積淀構建起的新能源體系力以及全球化生態鏈�！奔�利方面表示。

　　安全，一直是汽車行業不可逾越的紅線，打造安全兼具品質的汽車產品也成為了各大車企孜孜以求的目標。對于造車26年的吉利汽車而言，安全也始終是其一以貫之的造車理念。

　　吉利認為，安全關系到生命，必須要把汽車的安全科技投入排在首位。為了讓新能源汽車更加安全、可靠、環保，近年來，吉利布局構建了一整套嚴密的智能電動汽車產業鏈體系。從三電、芯片、智能架構，到智能座艙、智能駕駛、智算中心，再到生產制造，電池回收利用，在新能源領域投入近千億元，專利技術累計達3500多項，為打造更安全的新能源汽車提供了強大的技術保障。

　　作為吉利旗下全新中高端新能源系列車型，吉利銀河首款車型L7可謂其安全科技的集大成者。7月24日，吉利銀河在中國汽研汽車安全技術中心針對L7所搭載的"神盾電池安全系統"進行了整車拆解，并從架構、三電等多方面展示其引以為傲的安全科技。

　　據介紹，吉利銀河L7基于e-CMA架構打造，并在三電系統、電氣化架構、全域智能安全方面做了專屬的系統性升級。銀河L7防撞梁采用7系鋁合金材質，以及日字型截面設計，主體料厚5mm，長度1330+mm，占到車寬長度的70%，配以290mm吸能盒和“三葉草”卸力結構，有效提升其正向碰撞安全防護。

　　在側面碰撞防護上，銀河L7采用一體式門環設計及四縱四橫地板結構，能夠在側向和偏置碰撞中提供更好防護。其車輛尾部也采用了由980MPa高強鋼及126mm吸能盒組成的B字形大截面后防撞梁，承載和安全防護能力提升30%以上，有效提升抗碰撞效果。

　　銀河L7采用全框式前副車架，及2mm厚U型設計電池防撞橫梁；其電池底部防護涂層采用1.5mm的1180DP高強鋼板與1mm的PVC涂層，抗拉強度是普通鋼板的2倍以上；同時，后副車架前橫梁置于車身橫梁正后方，ODP（充電管理系統）則置于后副車架框架內，這些都有效提升了車輛的底盤防護能力。

　　在三電安全方面，銀河L7搭載專屬的吉利“神盾電池安全系統”。該系統在架構層上采用由底部三重防護結構、潛艇式整車架構、車包一體結構形成的安全防護，并在電池Pack層上采用高度穩定的框架結構，還配備了快速泄壓系統和一體式成型液冷板。根據系統標準要求，電芯均采用低反應活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術等，以確保電芯溫度始終保持在適宜和安全的范圍。

　　據悉，此前神盾電池已成功通過針刺試驗，以及“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒”三大超國標的電池包試驗，搭載神盾電池的吉利銀河L7更成功挑戰新能源汽車中高速碰撞試驗，有效驗證吉利神盾電池系統的安全防護能力。

　　伴隨在安全領域的持續深耕，吉利正獲得越來越的認可。在7月12日舉辦的新能源汽車安全技術與管理發展研討會上，吉利汽車獲得由中汽研華誠認證（天津）有限公司頒發的行業首張“新能源汽車安全管理體系認證”證書“。同時，吉利還是IATF（國際汽車工作組）亞洲唯一汽車集團。

　　在市場端，吉利上半年累計銷量達到694045輛，同比增長超13%；其中，新能源累計銷量157889輛，同比增長約44%。銀河L7更是在5月31日上市以來短短一個月的時間，便收獲9673輛。

　　“吉利能夠成為新一代安全標準的踐行者，離不開吉利汽車憑借多年積淀構建起的新能源體系力以及全球化生態鏈。”吉利方面表示，未來，體系能力也將進一步推動其在新能源領域加速發展。今年下半年，吉利將加快新能源產品的上市節奏，銀河L6、銀河E8等由吉利新能源體系力賦能的產品都將在年內迎來上市。（中國經濟網 記者郭濤/圖片由企業提供）