錨定新能源轉型，搶占汽車產業高質量發展制高點

——“制造業高質量發展（汽車產業）調研行”走進東風汽車公司

　　當前，我國汽車產業正處于向電動化、智能化轉型升級的新發展期，也是邁向高質量發展的關鍵階段。作為有著54年積淀的技術實力派整車集團，東風公司目前正加速推進新能源戰略布局落地，實施“轉型升級三年行動”，通過梯度化、差異化品牌布局，搶抓新能源換道超車歷史機遇；同時聚焦“卡脖子”技術攻關和關鍵技術“白盒化”，強化新能源“三電”關鍵技術和核心資源自主掌控，厚植高質量發展新優勢。

　　汽車工業被譽為制造業的“王冠上的明珠”，我國的新能源汽車產業，在政府大力引導下，正借勢實現“換道超車”，不僅在多項技術上實現了突破，而且還成為引領全球汽車產業電動化轉型的重要力量。

　　公開數據顯示，2012年我國新能源汽車銷量約為1.3萬輛，2022年這一數字已達567萬輛，增幅超過430倍，產銷量連續8年居全球首位。今年1—7月，我國新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%。

　　建設制造強國，離不開汽車強國的建設。當前，我國汽車產業正處于向電動化、智能化轉型升級的新發展期，也是邁向高質量發展的關鍵階段。在大變局之下，如何加強關鍵核心技術的自主研發，打造核心競爭力；如何突破品牌高端化瓶頸，做大做強自主品牌；如何抓住智能化新賽道戰略契機，實現換道超車、成功崛起，已經成為國內汽車企業不得不認真思考的問題。

制造業高質量發展（汽車產業）調研行”走進東風 主辦方供圖

　　帶著這一系列問題，記者跟隨工業和信息化部新聞宣傳中心組織開展的“制造業高質量發展（汽車產業）調研行”走進首站——東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”），深入了解企業在科技創新、自主品牌建設、智能制造等方面的成果，并與相關單位負責人開展座談，探討如何為我國汽車產業高質量發展貢獻自身力量。

　　錨定新能源轉型，搶占技術高地

　　“在全球‘三大革命’能源革命、互聯革命和智能革命的推動，以及‘雙碳’目標的指引下，汽車產業正進入波瀾壯闊的變革時代。”東風公司副總經理尤崢表示，“汽車產業格局正在加速重構，科技創新日益成為‘主戰場’和必須搶占的‘新高地’。中國車企持續發力鞏固中國新能源汽車在電池技術、自動駕駛、智能網聯等領域的領先優勢。”

東風公司副總經理尤崢 王躍躍 攝

　　作為有著54年積淀的技術實力派整車集團，東風公司加速推進新能源戰略布局落地，實施“轉型升級三年行動”：實現經營主要依靠合資業務轉向合資與自主并重，產品主要以燃油車為主轉向節能汽車與新能源并重；2024年實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年新能源汽車銷量比2022年翻一番多、超過100萬輛；東風商用車業務將繼續圍繞商用車行業第一和中重卡第一的目標，加快突破新能源和智能網聯資源布局。

東風公司戰略規劃與科技發展部副總經理呂海濤 王躍躍 攝

　　錨定新能源轉型，東風公司已經取得了一系列高質量發展成果。據東風公司戰略規劃與科技發展部副總經理呂海濤透露，東風圍繞新能源汽車“三縱三橫”總體路線，加快新能源平臺開發（乘用車領域猛士架構、東風量子架構、DSMA節能結構；商用車領域兩大平臺，包含中重卡和輕卡新能源平臺），行業首個4檔混動電驅總成（馬赫MHD混動技術）、東風氫舟燃料電池技術、中國首個中央集中式SOA電子電氣架構等，強化新能源關鍵技術自主掌控。

東風公司技術中心主任談民強 王躍躍 攝

　　“東風公司在新能源汽車技術創新方面，一直堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術路線。”東風公司技術中心主任談民強自信地表示，“近幾年來，隨著東風自主研發的馬赫動力技術逐漸成熟并開始搭載投放，其在行業內已經取得多項技術突破，如今東風馬赫動力品牌旗下的混動專用發動機、四檔智能混動變速箱（4HD）、扁線電驅動總成（iD3）等產品在熱效率、油耗、功率、扭矩等關鍵性能方面與同行產品相比都具有一定優勢。”

　　據談民強介紹，東風公司在電驅方面，打造了行業首個2檔雙電機總成，最大功率400kw，輪邊扭矩8100N?m；以及行業第一個量產十合一電驅動總成，體積減少18%，重量減少15%，電機功率密度達到7kW/kg以上。采用碳纖維包覆轉子技術的電機，轉速可達30000轉/分，與自主開發的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%。

　　電池方面，東風公司的產品包含液態電池系統、固態電池系統和電池管理系統等三大領域，具有“長續航、高安全、超快充、極智慧”的產品特點。支持超快充，給予立體環繞冷卻和快充電芯技術，支持全域4.5C快充，可以做到充電5分鐘，續航300公里。

　　補能方面，東風公司布局了換電和充電兩大領域。首創T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實現10000次以上壽命。掌握3+X全域充電技術，包括目前已量產的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。

　　此外，東風還開發了云端智能電池管理系統，可實現高精度SOX估算，以及提前48小時熱失控預警。自研鋰枝晶自修復控制技術，可以讓電池壽命提升3%以上；超級脈沖自加熱技術，可使動力電池在低溫下平均升溫速率高達4℃/min。

　　梯度化布局，匯聚發展合力

　　“從結果來看，‘轉型升級三年行動’是向新能源轉型、向自主業務轉型，底層邏輯其實就是產品轉型、技術轉型。”尤崢坦言，“憑借自身在新能源躍遷領域的技術創新硬核實力，東風公司構建了覆蓋豪華、高端、主流、經濟型全領域的新能源乘用車品牌格局，猛士、嵐圖、eπ和即將發布的小型電動品牌，既有清晰品牌定位區隔，滿足客戶的差異化需求。”

猛士汽車科技有限公司CEO曹東杰 王躍躍 攝

　　據猛士汽車科技有限公司CEO曹東杰介紹，猛士堅持豪華電動越野品牌，打造東方越野文化領先者的形象，通過豪華電動越野技術（超級動力、超級平臺、超級越野），為客戶帶來無畏征服的越野體驗，開辟了中國豪華電動越野新賽道，也刷新中國汽車品牌新高度，下半年首款產品猛士917即將正式上市。當前猛士917正在開展預售，目前已經收獲了1000個訂單。

　　“嵐圖堅持高端智慧電動品牌的定位，以‘淡靜雅’為品牌風格，秉承‘天地鯤鵬’的設計哲學和‘暖心科技’的技術哲學，打造FREE、追光和夢想家三款車型，為時代新中堅力量提供中式豪華新體驗。”嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示，“嵐圖品牌三年實現SUV、MPV和轎車三品類布局，打造‘嵐圖速度’，開創中國汽車創新發展新模式。”

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放 王躍躍 攝

　　另據盧放透露，“嵐圖的銷量已連續5個月突破3000輛。隨著新款嵐圖FREE、追光PHEV的上市，下半年新的SUV上市，嵐圖的發展潛力將進一步得到釋放。”

　　東風風神品牌同樣開啟電動化戰略轉型，“推出皓極、皓瀚等混動車型，重點打造全新主流電動系列eπ，”東風乘用車有限公司總經理丁紹斌表示，“eπ品牌的兩款全新車型（一款轎車、一款SUV）將在9月亮相。”

東風乘用車有限公司總經理丁紹斌 王躍躍 攝

　　下一步，東風公司還會發布專注小型純電的汽車品牌——東風納米，在進一步完善和優化東風在小型純電領域布局的同時，也將為小型純電市場注入全新的活力，為消費者帶來耳目一新的體驗。

　　目前，東風已經完成了小型純電品牌的新能源生產基地和品牌規劃工作。該品牌的技術來源于東風量子架構的3號平臺，是小型純電的專屬新能源平臺架構；產品規劃已經布局完成。

　　同時，東風風行、東風日產啟辰等品牌，也正在積極向電動化轉型，為廣大用戶帶來更多元化的新選擇。“通過梯度化、差異化品牌布局，從入門級‘納米’、到中端主流‘風神’和高端‘嵐圖’再到豪華越野‘猛士’，東風公司覆蓋全品類主流細分市場。”尤崢分析指出，“未來三年，我們將持續立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，乘用車領域，將投放18款新能源產品，持續豐富產品陣容。商用車領域，將投放22款車型，實現多場景產品全覆蓋。”

　　科技自立自強，打造世界一流車企

　　“在激烈的技術之爭、市場競爭中，我們還要時刻保持清醒的意識，正視我國汽車產業‘缺芯難題’、消費潛力釋放不足、企業盈利承壓、基礎設施配套不夠等現實問題。”尤崢指出，“東風作為國資央企，時刻不忘振興民族汽車工業的初心使命，以高質量發展為導向，堅持自主發展和創新驅動，搶抓新能源換道超車歷史機遇，建設‘產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代’世界一流企業。”

　　自成立以來，東風公司就高度重視汽車創新研發和知識產權保護工作，將其納入戰略目標，堅定不移推進高水平科技自立自強。近年來，東風公司持續加大投入，基本做到對核心科技和核心資源的自主掌控，面向汽車電動化、智能化、網聯化時代的平臺、商品、關鍵總成及核心專利和技術資源布局已經基本完成。

智新科技股份有限公司總經理夏曉川 王躍躍 攝

　　據智新科技股份有限公司總經理夏曉川介紹，東風公司目前在電子電氣架構、車規級芯片、自主控制器、車載操作系統、智能駕駛等領域的研發能力，已經整體進入第一陣營。東風公司自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構，攻關行業緊缺的高端MCU、復雜驅動等卡脖子芯片，首款車規級芯片DF30已流片成功。

　　此外，東風公司率先開展的L4級5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計運行里程已經超過200萬公里。同時，東風公司還是是第一個參與了雄安新區智慧交通和智慧城市建設，首批20臺東風L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區的示范運營。

　　根據2021年發布的“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，東風公司計劃在十四五期間投入1000億元用于科技創新，大力實施知識產權戰略，到2025年累計發明專利達到6000項以上。2022年4月26日東風公司發布“426知識產權強企行動”，提出到2025年打造高價值專利群超100個，實現價值收益超100億，推動專利從數量提升到數量、質量雙提升的轉變，在專利布局領域進行了系統規劃。

　　值得一提的是，以“426知識產權強企行動”為綱領，東風公司進一步強化專利布局，依托全流程開發體系，在新能源核心動力總成、智能駕駛、智能座艙等多領域加速培育、構建高價值專利群。根據中汽中心《2022年中國汽車專利數據統計分析》顯示，東風公司發明專利公開量6069件，同比增長24.11%，授權發明專利2357件，同比增長127.51%，雙雙位居汽車行業第一，領跑中國車企。

　　近日，中汽信息科技（天津）有限公司在中國汽車創新大會上發布“2023汽車專利創新指數”，揭曉了多項榜單。東風公司在自主整車集團年度排名TOP10中蟬聯榜首，展現出專利研發、技術創新和科技自立自強方面的雄厚實力。

制造業高質量發展（汽車產業）調研行”走進東風 王躍躍 攝

　　工業和信息化部有關負責人表示，將通過標準引導產業電動化、智能化、網聯化升級，進一步增強汽車產業發展動能。同時，將支持重點大企業牽頭，大中小企業參與，開展跨行業跨領域協同創新，加快高精度傳感器、操作系統等新技術新產品的研發和推廣應用，支持開展高安全全氣候動力電池、熱泵空調、整車熱管理等技術攻關，為新能源汽車高質量發展提供政策助力。

　　科技是第一生產力，創新是第一驅動力。隨著電動化、智能化的持續深入，行業競爭加劇和社會各界對知識產權越來越重視，汽車專利創新將會成為企業發展和參與競爭的殺手锏，也是汽車強國的基石。東風公司始終聚焦“卡脖子”技術攻關和關鍵技術“白盒化”，推動科技創新向精、深、特、細、好“躍遷”，加強平臺、架構、軟件能力建設，強化新能源“三電”關鍵技術和核心資源自主掌控，厚植高質量發展新優勢。（中國經濟網記者 王躍躍）