巍峨壯麗、神秘莫測、活力四射……可以賦予給大美新疆的標簽不計其數。而素有“小獨庫”之稱的伊昭公路，更是將新疆的精華濃縮于一路，沿途的雪山、河流、峽谷、瀑布、草原和花海景觀，變幻的天氣，生動詮釋出“一日看四季、十里不同天”的景象。

　　在夏秋交替之際，一汽-大眾車隊駛入伊昭公路，為一路奇景又增添了幾分色彩。中國經濟網記者駕駛一汽-大眾攬巡身處其中，對旅途也充滿期待。

　　駛離駐地，攬巡充沛的動力、靈活的操控讓其在城市道路行駛中游刃有余，若非窄路會車，很難感覺是在操控一輛如此“大塊頭”的車型。具體來看，記者試駕的攬巡380TSI車型，搭載的是動力、可靠性俱佳的EA888 2.0T高功率發動機，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m。同時，得益于車輛偏向輕快的調教，讓其在起步階段倍顯靈動；中途超車時，只要“下決心”猛踩油門，車輛的動力爆發也不會含糊。此外，車輛還提供多種駕駛模式可切換，在日常道路上，經濟、舒適、運動、個性化是最常用的模式，記者認為舒適模式下車輛油門、動力的匹配最為順滑、愜意，而運動模式則更適合車少、路況良好的高速路段。

　　離開市區后，車隊很快駛入伊昭公路。但天公不作美，隨著海拔的提升，大霧、雨夾雪齊襲，轉過一個彎道，可能視野中就只剩一團白霧，能見度不足兩米；甚至還能偶爾駛過被泥石流沖擊過的顛簸路段，就連車內教練都表示，這是多天來，天氣最糟糕的一天。記者心里沒底，攬巡卻是從容不迫，輕巧但不松垮的轉向調教，讓車輛可以輕松駛過每一處險彎，頗有“指哪打哪”的風范；此外，大眾品牌經典的4 Motion智能四驅系統則讓車輛具備更強越野能力，從容應對復雜路況。

　　新疆氣候、景致的莫測一路都在，翻越一座小山坡，霧散了、視野開闊了，壯闊的草原盡收眼底，而穿越險途而來的攬巡更與景色交融一體，姿容更顯動人。設計上，攬巡大而不臃腫，也沒有刻意打造時下千篇一律的“硬漢”風格，而是剛柔并濟更具辨識度，細節上的妙想也盡顯新思。

　　具體來看，攬巡外觀設計以“牛”為創意靈感，前臉采用橫向線條設計，多條亮黑格柵帶讓車頭具有層次感和力道。橫貫車頭的燈帶飾條一直延伸至車側、結尾于反光鏡下方，形似霸氣的“牛角”，配合側面較短的前后懸和較長的引擎蓋，在視覺上盡顯大氣和穩重。還有點亮后的白色VW徽標，也很具美感。

　　轉至車側，攬巡擁有鋒銳的上下腰線，但其余線條卻凹凸柔美，共同營造出豐富、多變的陰影曲面效果。頂部黑色懸浮式車頂以及黑色立柱，如公牛拱背般氣勢逼人，搭配21英寸鋒芒輪輞，極具力量感。此外，大眾獨有的從A柱延伸至D柱的曲棍球桿造型鍍鉻條，則彰顯了身份。

　　攬巡車尾的VW徽標同樣可以點亮，點綴于一體貫穿式尾燈中，更具設計感。尾燈設計同樣很有看點，內構精致的LED燈組亮起時呈現X元素，辨識度極強。而車尾整體造型上的飽滿、上翹，則彰顯出了車輛的肌肉感。

　　行駛伊昭公路、翻越天山不是旅途的全部，在接下來的草原輕度越野體驗中，攬巡還展現了不俗的通過能力。切換至越野模式，剩下的交給4 Motion就可以了。

　　旅途中，令記者印象深刻的，還有攬巡的“大”。空間上，攬巡車身尺寸為4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距達到了2980 mm，讓其擁有先天優勢。同時，不勉強追求七座熱點布局，讓其實現了真正的奢享大五座體驗。此外，無論是車內儲物空間的豐富、寬大，還是656L的后備箱空間，都讓旅途更從容、愜意。（圖/文/視頻 中國經濟網記者 郭躍）