2023成都車展上，不少車企瞄準了高端越野市場，紛紛拿出自家“王牌”車型，以此凸顯自身對該細分市場的重視。眾多產品“扎推”布局的背后，折射出國內高端越野汽車市場將迎來高速增長的新趨勢。
面對快速崛起的越野細分市場，跨國車企不僅加快旗下“拳頭”產品的引入，而且還在提升經銷商的服務能力。與此同時，自主品牌也借助新能源賽道布局越野車市場，在推動個性化汽車消費需求進一步擴張的同時，也加速高端越野車市場向電動化方向轉型。
從燃油版，到混動版，再到純電版；從國際知名的跨國汽車企業，到深耕多年的傳統自主品牌，再到初創階段的新興品牌；從享譽全球的頂級越野產品，到豐富多元的個性化改裝體驗，再到引領行業的越野生態圈……2023成都車展上，不少車企瞄準了高端越野市場，紛紛拿出自家“王牌”車型，以此凸顯自身對該細分市場的重視。
江鈴福特科技總裁劉繼升 企業供圖
在Ford Beyond福特縱橫展臺，由全新一代福特Ranger、福特F-150猛禽和Ford Bronco共同構建的“硬派越野”產品矩陣，吸睛無數。“福特縱橫展示的這三款產品是享譽全球的頂級越野產品。” 江鈴福特科技總裁劉繼升自信地表示，“福特是全球皮卡的創造者，福特F-150猛禽、全新一代福特Ranger都傳承了福特Build Ford Tough品牌精神，安全堅韌、性能卓越、耐用強悍；Ford Bronco則是SUV名稱的締造者，在國外一車難求。”
作為江鈴皮卡全新品牌，大道在今年成都車展上帶來了敢探者、大道·飛將、大道魔盒。此外，“同道中人”用戶APP也正式上線。自今年3月品牌發布以來，大道在行業內率先掀起了皮卡全場景風潮，引領中國皮卡進入全場景時代，并交上了一份亮眼答卷。
方程豹作為比亞迪旗下專業個性化品牌，在本屆成都車展上正式發布了首款戰略車型——豹5，新車同步開啟盲訂，盲訂價格區間為30-40萬元。據了解，豹5核心設計結合了對力量、科技與越野三域美學的最新探索，打造出“豹力美學”設計語言，體現了新能源硬派越野美學新境界。
豹5開啟盲訂 企業供圖
作為超級混動硬派SUV，豹5基于DMO超級混動越野平臺，首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發動機、前驅200kW縱置EHS電混系統、高達285kW帶低速四驅的越野專用后驅總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等，為整車帶來超500kW的系統功率，零百加速達4.8s。
同為新品牌，東風汽車旗下豪華電動越野品牌——猛士，在本屆成都車展上正式發布了首款車型猛士917的價格。新車共推出兩個版本，增程版售價63.77萬元起，純電版售價69.77萬元起。同時，猛士科技同步發布了為天使用戶定制的猛士917創始版，增程車型售價67.8萬元，純電車型售價73.9萬元。
作為猛士科技開山力作，猛士917是M TECH猛士智能越野架構首發車型，同時也是全球首款具備增程、純電雙動力版本并同步發售的豪華電動越野車型。
除了上述產品之外，長城汽車旗下坦克400 Hi4-T、哈弗猛龍、山海炮性能版，奇瑞四驅越野SUV探索06等多款越野車型都選擇在成都車展上高調亮相。
坦克400 Hi4-T 企業供圖
眾多新品“扎推”布局的背后，折射出國內高端越野汽車市場將迎來高速增長的新趨勢。有數據顯示，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛；2020年，這一數據攀升至17萬輛；到了2022年，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。
2021年，我國硬派越野車市場規模為672.67億元，其中國產及合資品牌市場規模為440.65億元，同比增長17.22%；2022年，我國硬派越野車市場規模為727.74億元，國產及合資品牌市占率達到62.22%。
在業內人士看來，面對快速崛起的越野細分市場，跨國車企不僅加快旗下“拳頭”產品的引入，而且還在提升經銷商的服務能力�！敖涗N商作為用戶運營的重要一環，伴隨著Ford Beyond福特縱橫的到來，我們的經銷商體系幾乎是全部推倒重來�！眲⒗^升直言，“我們不僅需要經銷商有出色的業務能力，更希望經銷商要有改裝、活動運營的能力�！�
與此同時，自主品牌也借助新能源賽道布局越野車市場，在推動個性化汽車消費需求進一步擴張的同時，也加速高端越野車市場向電動化方向轉型。
高端越野市場風起云涌，競爭也將逐步白熱化�！俺a品外，Ford Beyond福特縱橫希望能夠與用戶共創圍繞汽車產品的生活方式，推動汽車行業從‘產品思維’到‘用戶思維’的深層進階，升維用戶體驗�！眲⒗^升強調，“Ford Beyond 福特縱橫將提供超過200項改裝件，所有售前官方改裝件均經過備案，合法合規且享受原廠質保，讓用戶真正無憂地暢游各種戶外場景。Ford Beyond 福特縱橫還將通過社群體驗，打造24條官方推薦的體驗路線，并在全國范圍內每年開展超過2400場專業的體驗活動，真正與用戶玩兒在一起�！保ㄖ袊洕W記者 王躍躍）
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