“軌道交通發展應注重數字化、綠色化和智能化。”中國工程院院士田紅旗表示，在數字軌道交通的發展過程中，我們應該積極探索采用先進的數字技術、智能技術和綠色技術，以實現能源利用高效化、運輸環境友好化、服務智能化和運營安全化的目標。

　　中國國家鐵路集團有限公司總工程師葉陽升自信地表示，“過去十年，我們堅持‘交通強國、鐵路先行’，建成了世界最大的高速鐵路網，鐵路營業里程突破15萬公里，為14億人口大國的交通綠色低碳轉型提供了有力支撐。”

　　“中國鐵路積極推動發展方式轉變，鐵路裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續降低，數字技術與鐵路業務融合發展水平加快提升，智能鐵路成套技術體系、數據體系和標準體系初步構建，正跨步邁入高質量發展的新時代。”中國國家鐵路局局長費東斌表示。

“數字軌道交通 綠色智能發展”邊會現場。中國經濟網姜智文/攝

　　9月25日，由中國國家鐵路局主辦、中國中車集團有限公司承辦的全球可持續交通高峰論壇（2023）——“數字軌道交通 綠色智能發展”邊會在北京國家會議中心召開。與會專家學者深入探討交流，為推動鐵路低碳化、數字化、智能化轉型發展，助力世界鐵路可持續發展，建設繁榮美好世界貢獻智慧和力量。

　　鐵路是國民經濟的大動脈，也是可持續發展的重要支撐。“過去十年，我們堅持‘交通強國、鐵路先行’，建成了世界最大的高速鐵路網，鐵路營業里程突破15萬公里，為14億人口大國的交通綠色低碳轉型提供了有力支撐。”中國國家鐵路集團有限公司總工程師葉陽升自信地表示。

　　數據顯示，中國鐵路營業里程從2012年的9.8萬公里，增長到2022年的15.5萬公里；其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，電化率從52.3%提高到73.8%，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效、國際聯通的鐵路網絡，形成了具有自主知識產權的高鐵工程建設、裝備制造、運營管理技術體系，大幅提升了鐵路運輸供給能力、服務品質和安全水平，為世界軌道交通發展提供了“中國方案”。

　　“中國鐵路秉持‘與世界相交、與時代相通’理念，堅持互利共贏的開放戰略，深化與各國在鐵路領域的合作，較好發揮了聯通世界、溝通文明、引領發展、促進和平的重要作用。”費東斌說。

　　“鐵路運輸被認為是最環保的運輸方式之一，但許多國家和世界各地的眾多企業不可能完全過渡到鐵路貨運。”鐵路合作組織委員會主席米羅斯拉夫·安東諾維奇表示，據估計，僅多式聯運公路鐵路運輸就可以減少至少77.4%的排放，并且比僅使用公路運輸經濟效率提升43.48%，同時節約成本達80%，鐵路運輸是更多企業和國家緩解氣候變化的可行戰略。

　　國際鐵路運輸政府間組織秘書長沃爾夫岡·庫珀也認為，所有大趨勢，例如交通、城市化、數字化和人口變化的必要可持續性，似乎都有利于鐵路。“國際鐵路運輸今后應成為可持續和多式聯運陸路運輸系統的支柱。”

　　“中國是構建人類命運共同體的倡議者和踐行者，是推動全球可持續發展的重要力量。”葉陽升說，中國鐵路作為可持續交通的“中國樣本”，始終堅定不移地踐行可持續發展理念，貫徹落實“雙碳”戰略部署，在推動全球交通可持續發展中發揮著積極作用。

　　聚焦當下，“軌道交通發展應注重數字化、綠色化和智能化。”中國工程院院士田紅旗表示，在數字軌道交通的發展過程中，我們應該積極探索采用先進的數字技術、智能技術和綠色技術，以實現能源利用高效化、運輸環境友好化、服務智能化和運營安全化的目標。

　　田紅旗舉例道，我們利用智能信號系統，提高列車運行效率和安全性；采用新能源動力系統，降低列車運行過程中的碳排放；通過數字化監測和診斷系統，實現運輸裝備的全生命周期管理和預測性維護，提高運輸裝備的可靠性和耐久性。“未來必定還有更多的數字應用場景等待我們去探索。”

　　面向未來，葉陽升說，中國鐵路將深入貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，堅持開放合作，深化協同創新，積極吸收借鑒世界各國軌道交通發展的經驗智慧，著力推動鐵路數字化轉型，強化綠色智能技術研發應用，加快構建綠色低碳的現代化鐵路運輸體系。深耕“一帶一路”建設，加快“走出去”步伐，推動鐵路基礎設施互聯互通，與各國人民分享中國鐵路的發展成果。

　　作為全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商，中國中車深入踐行“五個堅持”倡議，努力為推動構建人類命運共同體貢獻中國技術、中國產品和中國方案。中國中車董事長孫永才表示，第一，聚焦生態優先，促進軌道交通綠色升級；第二，聚焦數字賦能，打造軌道交通智能生態；第三，聚焦互聯互通，推動軌道交通開放合作。（中國經濟網 記者姜智文）