裴鋒表示，巨灣技研早在2014年就開始布局超快充領域，目前在技術方面擁有2-3年的領先優勢。超快充可以讓電動車補能效率媲美燃油車，從而解決電動車補能痛點。從目前趨勢來看，到2025年，新能源車中的超快充車型滲透率將達到16%；到2030年，滲透率將提高至68%，屆時，超快充將幾乎成為標配。

　　日前，廣州巨灣技研有限公司超快充動力電池專業工廠舉行建成投產儀式。活動后，廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒、巨灣技研廣州工廠總經理兼籌建處總經理柴成斌接受了中國經濟網等媒體記者的采訪，對公司發展、超快充電池技術、新能源汽車補能等方面的問題進行了解答。

采訪現場 郭躍/攝

　　據裴鋒介紹，巨灣技研早在2014年就開始布局超快充領域，目前在技術方面擁有2-3年的領先優勢。

　　作為由廣汽集團孵化的企業，巨灣技研的第一大核心客戶是廣汽旗下各個子公司。其中，埃安V Plus等車型已搭載了巨灣技研超快充電池；傳祺方面，多款插混車型的超快充電池方案正在開發階段；合創方面，合創V09超快充車型已經量產。廣汽集團之外，創維、塞力斯等乘用車品牌，東風重卡、西部智聯等商用車品牌也都是巨灣技研的合作伙伴。此外，隨著工廠的落成投產，公司正與更多客戶開啟合作。

　　柴成斌還更具體的工廠運作角度進行了解讀，巨灣技研超快充動力電池專業工廠包含了“專、精、特、新、嚴”五大亮點。“專”，即專用功能化電解液的注液與化成工藝，可實現高倍率持續充電。“精”，即高精度原材料混合工藝/勻漿工藝，可保障電極片優異電化學、熱力學特性。“特”，即特制超寬極耳焊接，能有效降低極速充電時的電阻及溫升，提升可靠性與安全性。“新”，即多層涂布/輥壓創新工藝，可實現高能密、長壽命、低成本極快充電。“嚴”，即嚴格的濕度/潔凈度，確保超充電池產品的一致性及超高安全性。

　　對于為何聚焦于超快充領域，裴鋒解釋稱，超快充可以讓電動車補能效率媲美燃油車，從而解決電動車補能痛點。

　　從宏觀來看，中國動力電池產業發展經歷著三個階段，從最初的比拼能量密度，到低價磷酸鐵鋰電池“卷”成本階段，再到即將全面進入的超快充時代。從目前趨勢來看，到2025年，新能源車中的超快充車型滲透率將達到16%；到2030年，滲透率將提高至68%，屆時，超快充將幾乎成為標配。

　　從微觀來看，超快充電池的生產成本相較普通三元鋰電池只高出5%-8%，相較于帶來的使用優勢，增加的成本微乎其微。（中國經濟網記者 郭躍）