中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，1月全國(guó)乘用車終端零售量約為220萬(wàn)輛，各地新一輪地方購(gòu)車補(bǔ)貼政策陸續(xù)開(kāi)啟，部分車企為實(shí)現(xiàn)2024年開(kāi)門紅，推出新年官方直降活動(dòng)，利好1月終端銷量增長(zhǎng)。

　　二手車方面，1月1日-21日，二手車交易量120萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)1.2%。1月各級(jí)別車型保值率環(huán)比全面下降，流通協(xié)會(huì)表示，二手車降價(jià)較快的趨勢(shì)已經(jīng)得到多數(shù)車商認(rèn)同，以往高價(jià)惜售的模式已不可行，車商需加快流轉(zhuǎn)速度。

　　日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，1月全國(guó)乘用車終端零售量約為220萬(wàn)輛，由于去年同期基數(shù)較低，同比漲幅較大，但環(huán)比回落。

　　車企熱衷“開(kāi)門紅”，2024年或延續(xù)內(nèi)卷

　　流通協(xié)會(huì)表示，臨近春節(jié)，1月車市熱度相比2023年底明顯降溫。去年促消費(fèi)政策到期，新一輪補(bǔ)貼政策尚未完全出臺(tái)，導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒較重。因此，1月汽車銷量不及預(yù)期，經(jīng)銷商銷售壓力增加，為輕裝過(guò)年繼續(xù)清庫(kù)存，補(bǔ)庫(kù)意愿低。

　　數(shù)據(jù)顯示，1月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.9%，同比下降1.9%，環(huán)比上升6.8%。流通協(xié)會(huì)表示，1月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間，景氣度較上月有所回落。

來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

　　不過(guò)，春節(jié)返鄉(xiāng)潮及節(jié)前購(gòu)車需求對(duì)車市銷量有支撐作用，同時(shí)各地新一輪地方購(gòu)車補(bǔ)貼政策陸續(xù)開(kāi)啟，部分車企為實(shí)現(xiàn)2024年開(kāi)門紅，推出新年官方直降活動(dòng)，利好1月終端銷量增長(zhǎng)。

　　進(jìn)入2月，受春節(jié)因素影響，且工作日減少，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)經(jīng)銷商客流與銷量將出現(xiàn)明顯下降，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)2024年汽車行業(yè)內(nèi)卷還將延續(xù)，流通協(xié)會(huì)建議經(jīng)銷商集團(tuán)在品牌切換過(guò)程中謹(jǐn)慎投資，調(diào)整好庫(kù)存結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)資金管控，保證現(xiàn)金流的安全。

　　二手車流通加快，庫(kù)存周期下降

　　二手車方面，流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月1日-21日，二手車交易量120萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)1.2%。

來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

　　去年12月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量166.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，同比增長(zhǎng)17.3%，交易金額為1087.8億元。其中，新能源二手車交易8.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，同比增長(zhǎng)115.0%。

　　2023年二手車?yán)塾?jì)交易量1841.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%，累計(jì)交易金額為11795.3億元。其中，新能源二手車共交易76.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

　　分車型看，二手乘用車中，轎車2023年累計(jì)交易1089.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%；SUV交易237.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%；MPV交易114.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%；交叉型乘用車交易36.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。二手商用車中，載貨車交易149.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%；客車交易107.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。

　　分車齡看，2023年低車齡車型交易量增加。3-6年車型交易量最多，占比43.5%，同比增加3.3%；3年內(nèi)車型占比28.0%，同比減少2.0%；7-10年車型占比20.2%，同比增加0.6%；10年以上車型占比8.3%，同比減少1.9%。

　　保值率方面，1月各級(jí)別車型保值率環(huán)比全面下降。流通協(xié)會(huì)表示，二手車降價(jià)較快的趨勢(shì)已經(jīng)得到多數(shù)車商認(rèn)同，以往高價(jià)惜售的模式已不可行，車商需加快流轉(zhuǎn)速度。

　　1月二手車的降價(jià)存在一定的“恐慌”因素。元旦前的“價(jià)格戰(zhàn)”，以及春節(jié)后行情的不確定性，都促使賣家希望盡快促成交易。流通協(xié)會(huì)調(diào)研顯示，1月二手車經(jīng)銷商平均庫(kù)存周期為58天，較2023年12月減少3天。

　　值得一提的是，1月新能源車保值率邁上新臺(tái)階，插電混動(dòng)車型三年車齡保值率增長(zhǎng)到55.2%，純電車型增長(zhǎng)到54.7%。對(duì)此，流通協(xié)會(huì)分析，二手插電混動(dòng)車型已具備一定的純電續(xù)航能力以及較好的能耗水平，得益于2023年充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，二手純電車型實(shí)用性提高。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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