受春節假期影響，蔚來、零跑、哪吒和小鵬2月銷量均沒能突破1萬輛；其中，蔚來、哪吒和小鵬的銷量同比還有不同程度地下滑。相比之下，問界和理想的單月銷量均突破2萬輛的關口，問界更以891輛的微弱優勢繼續超越理想，穩坐國內造車新勢力的頭把交椅。不知這一領先優勢能保持多久？

　　上周，零跑和理想分別發布了各自的新品“全家桶”；小鵬汽車宣布已經與大眾汽車集團簽署平臺與軟件聯合開發技術合作協議。2024年將是一個瘋狂“內卷”的年份，卷價格，卷產品，卷服務，卷流量……作為曾經或正徘徊在”生死線“上的企業，造車新勢力總能卷出“新花樣”，那么今年還將給行業帶來怎樣的驚喜和創新呢？

　　上周末（3月2日），零跑汽車發布新品“全家桶”，包括全新C11、全新C01、全新T03以及C10等四款車型。

　　“零跑該有的全都有，‘不該有的’也有！”零跑創始人、董事長、CEO朱江明表示，“去年以來，盡管很多人都說零跑是‘卷王’，但零跑卷的并不是價格，而是卷創新技術、卷產品品質、卷用戶價值。零跑就是要以創新地卷、用心地磨，讓更多的用戶能夠享受到好而不貴的產品�！�

　　無獨有偶，理想汽車在此前一天（3月1日）也發布了“全家桶”——MEGA，以及2024款理想L7、8、9共計四款新產品。

　　“隨著新車型的發布和交付，我們的目標是3月恢復到月交付五萬輛的水平�！崩硐肫�車董事長兼CEO李想表示。

　　對于上個月的銷量表現，李想坦言，“2月在經歷8天春節長假、理想L系列年款切換、部分車型售罄的情況下，我們實現了日均近千輛的交付量（不含春節假期），較去年2月日均交付量大幅增長�！�

　　事實上，“受春節假期影響，大部分廠商并不會節后立刻開啟生產；此外，春節前后幾天汽車消費熱情大都較淡，”乘聯會秘書長崔東樹表示，“可以預計2月車市銷量將處于近年來的低谷處。”

　　數據顯示，2月，問界、理想、蔚來、零跑、哪吒和小鵬的銷量分別為21142輛、51416輛、18187輛、18443輛、16117輛、12795輛；其中，理想、蔚來、零跑、哪吒和小鵬同比分別增長21.85%、-33.11%、105%、-39.59%、-24.38%。

　　前2個月，問界、理想、蔚來、零跑、哪吒和小鵬的銷量分別為54115輛、20251輛、8132輛、6566輛、6085輛、4545輛；其中，理想、蔚來、零跑、哪吒和小鵬同比分別增長61.88%、-11.98%、334.47%、0.17%、13.98%。

　　記者在梳理2月的銷量數據后發現，問界和理想的單月銷量均突破2萬輛的關口，而問界以891輛的微弱優勢，穩坐國內造車新勢力的頭把交椅。不知這一領先優勢能保持多久？

　　此前，問界曾宣布將持續努力提升產能，以縮短2023款問界M5和2024款問界M7各版本車型的交付周期。

　　相比之下，蔚來、零跑、哪吒和小鵬的銷量均沒能突破1萬輛，而蔚來、哪吒和小鵬的同比均有不同程度地下滑。

　　不過，“隨著春節后的產能爬坡和個別供應鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產能將會大幅提升，加速交付，”小鵬汽車表示。

　　此前有報道稱，“小鵬汽車的供應商在下半年已按月銷3-4萬做產量準備�！�

　　更引人關注的是，小鵬汽車與大眾汽車集團的合作有了新的進展，雙方于2月29日宣布，“已簽署平臺與軟件聯合開發技術合作協議，兩款電動車型都將于2026年上市，其中首款產品為SUV車型�！�

　　同時，雙方還將通過聯合采購計劃，對共用的汽車及平臺零部件進行采購，通過聯合采購，以及在車輛設計和工程階段應用創新技術，產品開發周期將縮短超過30%。

　　哪吒汽車也于近日宣布，與360公司簽署戰略合作協議，共同發布大模型產品NETA GPT，將360智腦、搜索和數字人等先進AI技術應用在座艙等領域。雙方還公布大模型產品NETA GPT將首先搭載在哪吒L上，并將通過OTA方式推送給用戶。根據規劃，哪吒L將于4月上市。

　　在眾多業內人士看來，2024年又將是一個瘋狂“內卷”的年份，卷價格，卷產品，卷服務，卷流量……作為曾經或正徘徊在”生死線“上的企業，造車新勢力總能卷出“新花樣”，那么今年又將給行業帶來怎樣的驚喜和創新呢？（中國經濟網記者 王躍躍）

　　相關閱讀：

　　躍躍御市：開局即現分化，看新勢力2024年“攻守道”