“我國在新能源汽車領域以持續的科技創新為引領，帶動產業高質量轉型升級，培育了一大批高素質人才成長，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質生產力。”中國科學技術協會主席萬鋼表示。

　　國家發展改革委主任鄭柵潔表示，我國新能源汽車產業發展任重道遠但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業企業秉持敢為人先的創新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質、降本、擴量，加強技術創新和換道技術布局，持續深化國際合作，有效應對和化解各類顯性和潛在的風險挑戰，鞏固和擴大新能源汽車發展優勢。

　　“我國在新能源汽車領域以持續的科技創新為引領，帶動產業高質量轉型升級，培育了一大批高素質人才成長，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質生產力。”在3月16日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示。

　　在今年的全國兩會上，“新質生產力”成為絕對的熱詞；而作為國民經濟支柱產業，汽車在《政府工作報告》中則被5次提及，其中3次涉及新能源汽車。如何鞏固和擴大新能源汽車發展優勢的政策體系，進一步推動汽車產業形成新質生產力，成為本次高層論壇上的研討主題。

　　國家發展改革委主任鄭柵潔表示，我國新能源汽車產業發展任重道遠但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業企業秉持敢為人先的創新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質、降本、擴量，加強技術創新和換道技術布局，持續深化國際合作，有效應對和化解各類顯性和潛在的風險挑戰，鞏固和擴大新能源汽車發展優勢。

　　在萬鋼看來，如何面向未來構建基礎前沿研發新布局尤為重要。從純電動汽車、插電/增程式混合動力、燃料電池汽車方面看，關鍵技術包括高效、安全的新型車用動力電池體系，新能源汽車底盤、電力電子架構、操作系統，以及推動具有中國特色的車、能、路、云相融合的智能駕駛體系。“當前，全固態電池已成為新一代動力電池發展的重要方向。”他說。

　　萬鋼建議，要持續保持產業政策的穩定性和市場發展的可持續性，統籌推動電動化、智能化、低碳化基礎研究和前沿探索，鞏固和加強我國新能源汽車技術創新、產業生態和市場運營的創新引領作用。

　　此外，工業和信息化部、商務部、住房城鄉建設部、國務院國有資產監督管理委員會等部委相關負責人，也都從各自領域表達了對新能源汽車發展的支持。

　　工業和信息化部副部長單忠德表示，工信部將支持鏈主企業牽頭，聯合產業鏈上下游實施主體，加快新一代動力電池、車用芯片、操作系統、自動駕駛等技術攻關及產業化；遏制盲目投資和重復建設，加快推動電動車生產準入管理條例出臺，健全落后企業退出機制，開展集團化管理試點，支持優勢企業提質降本、兼并重組、做強做大，嚴厲打擊不正當的競爭行為；研究制定汽車以舊換新、充換電基礎設施建設等支持政策，深入開展新能源汽車下鄉、公共領域車輛全面電動化試點等活動；指導汽車企業國際化聯盟，建設第三方技術政策服務平臺。

　　商務部副部長盛秋平表示，商務部今年將以實施汽車以舊換新為重點，著力建立“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制；建立汽車全生命周期的信息平臺，持續落實二手車銷售和出口便利化措施，提升新能源汽車在用車動力電池檢測評估能力；研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力；推動汽車流通消費改革試點，培育智能網聯新能源汽車創新發展典型城市；支持引導新能源汽車及其供應鏈企業加強國際合作，完善國際營銷服務體系，提升海外售后服務能力。

　　住房城鄉建設部副部長秦海翔表示，住建部有力有序推進新型城市基礎設施建設，用更智能的路支持更聰明的車，以更多應用新場景合力創造新的投資和消費，并將一體推進智能網聯、智能交通、智能城市建設，靠智能，靠共享、提效率、提效能，解決道路堵、停車難問題，推動城市高質量發展。秦海翔透露，住建部今年計劃改建改造5萬個老舊小區，會同有關部門增加停車位、安裝充電樁。

　　國務院國有資產監督管理委員會副主任茍坪指出，鞏固和擴大我國在新能源汽車領域來之不易的領先優勢是我國汽車產業發展重要而緊迫的任務，對此國資央企責無旁貸，要重點做好“科技、趕超、改革”三篇文章。

　　茍坪表示，要進一步加強關鍵核心技術攻關和前瞻布局，正視中央企業在新能源汽車發展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉型步伐；對三家整車央企新能源汽車業務單獨考核，充分考慮新能源汽車戰略投入期的經營性虧損。

　　“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索。”茍坪說道。（中國經濟網 記者郭濤 圖/文）