近年來，我國二手車市場規模迅速擴大，交易量持續增長。中國流通協會數據顯示，2023年全國二手車累計交易量1841.33萬輛，同比增長14.88%，累計交易金額為11795.32億元。2024年1—2月二手車累計交易量289萬輛，同比增長6.76%。

　　推出二手車消費補貼活動、給予二手車經銷企業資金支持鼓勵規模化發展、優化平臺服務……記者注意到，當前各方在促進二手車消費方面持續發力。

　　受訪業內人士表示，二手車交易的增長主要得益于汽車保有量的增加、消費者購車觀念的轉變以及政府對二手車市場的政策支持。未來，促進汽車消費潛力釋放，在不斷宣傳引導擴大二手車消費的同時，還要在二手車安全性鑒定和售后服務等保障方面多下功夫。

　　二手車市場日益活躍

　　近日，山西朔州的楊先生經過綜合權衡，在大同二手車交易市場購買了一輛極具性價比的二手車。“二手車價格優惠，而且商家不僅會提供涵蓋多項檢測的報告，還提供完善的質保，總體來說比較放心和劃算。”楊先生對記者說。

　　消費者對二手車的青睞也令二手車商馮雨晨深有感觸，他對記者表示，今年以來自己門店的咨詢量明顯增多，一些之前處于觀望態度的消費者紛紛下了訂單。“目前，部分4~6年車齡、行駛里程在5萬公里以內車況良好的二手車成為購車者追捧的對象。”

　　記者梳理看到，為盤活二手車存量，繁榮二手車行業發展，多地相繼投入“真金白銀”支持促進二手車消費：如延吉市投入500萬元開展“延春特惠”二手車消費補貼活動，第一輪活動補貼100萬元，已于3月24日—31日開展。北京市近日發布關于實施二手車經銷支持政策的通知，提到為鼓勵二手車經銷企業規模化發展，促進二手車流通，擴大汽車消費，對符合條件的二手車經銷企業給予資金支持；對于2023年11月1日至2024年10月31日期間二手車經銷額超過500萬元的企業，給予其二手車經銷額0.5%的資金獎勵。

　　中國商業經濟學會副會長、華德榜創始人宋向清在接受記者采訪時表示，我國二手車消費周期與汽車產業發展周期密切相關。當前我國汽車產業發展已經進入成熟期，二手車市場和消費均已進入發展快車道。目前我國汽車保有量約為3億余輛，二手車消費不到汽車消費總量的10%。按照成熟汽車市場二手車交易占比30%的規模計算，考慮到新車消費繼續增長等因素，未來幾年我國二手車消費量有望超過1億輛，預示著二手車消費將成為我國汽車消費的新常態。

　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，中國汽車行業高速發展使二手車的市場保有量越來越大。為激活二手車市場活力，政府部門出臺多項推動政策，如簡化交易環節、降低二手車交易稅費、鼓勵金融機構參與二手車貸款等，使二手車市場日益活躍。

　　打通堵點釋放二手車消費潛力

　　國務院近日印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，二手車交易量將比2023年增長45%。

　　需求漸增、政策利好等因素讓從業者對二手車市場未來發展信心十足。

　　中國汽車流通協會會長助理羅磊表示，2023年我國二手車析出率僅為5.6%， 相比日本10%的二手車析出率，我國二手車市場還有很大的增長空間，預計到2025年，二手車交易量將達2500萬輛，與新車交易量持平。

　　與此同時，業內人士表示，未來釋放二手車消費潛力仍需打通諸多堵點。在宋向清看來，二手車消費還存在三方面問題：一是因手續不完善而形成的涉及稅費、維修保養費和交易手續費等費用風險；二是賣家隱瞞車輛水浸、碰撞、火災等歷史，隱瞞未清欠貸款和保險等事實，將影響對車輛性能、性價比和安全性的判斷，給二手車交易和使用帶來隱患；三是賣家提供虛假里程數、虛假車輛配置，甚至進行非法改裝等，侵害買家權益。

　　基于此，宋向清建議，未來須優先解決二手車以及二手車交易全流程的公開、真實、公正和嚴謹等法律和道德層面問題，為進入流通的二手車完善手續。建立并完善二手車交易檔案，澄清進入交易市場的二手車歷史，并由賣家、鑒定單位和經紀公司出具安全報告。涉及的各項稅費要理清，并細化費用在買賣雙方之間的歸屬。在此基礎上，引導二手車消費認知，并強化政策激勵。

　　瓜子二手車高級副總裁王曉宇向記者介紹，瓜子二手車平臺一直致力于推動行業的電商化進程，通過優化服務流程和提供全面保障來消除消費者的顧慮。2023年9月瓜子率先推行“先試7天再買車”；今年3月，瓜子進一步上線“送車上門”服務。至此，手機上購買，坐在家里收貨，能無理由退貨，有全面保修——買二手車的流程和體驗，基本與在電商平臺上下單一件衣服別無二致。（國際商報 邵志媛）