5月，二手車市場保值率顯著下降，其中燃油車占絕大部分，燃油車的式微從4月北京車展已經可見。雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也是二手車用戶關注的問題。與此同時，二手新能源車保值率正漸趨穩定。

　　日前，中國汽車流通協會發布預測數據，5月乘用車終端銷量將與4月持平，約為170萬輛。流通協會表示，回顧5月，受五一假期及車展新車發布等因素影響，經銷商門店客流迅速提升，集中消化了部分4月觀望的消費需求。同時，4月末國家公布《汽車以舊換新補貼實施細則》，地方政府也陸續出臺以舊換新補貼細則，進一步激發市場消費熱情。盡管政策效果尚未完全顯現，但市場觀望情緒正逐步轉化為購車行為。

　　不過，從經銷商反饋情況看，5月整體市場成交率仍呈下降趨勢，還有一部分消費者受價格戰影響仍保持觀望狀態，成交價格也因此出現下滑，有73%經銷商認為5月成交價格有所下降。

　　庫存方面，5月新車庫存出現增長，32.3%的經銷商認為庫存量比上個月增長。流通協會表示，6月對經銷商而言，是非常關鍵的半年度考核點。因此，在5月和6月，經銷商的庫存量會逐漸顯現出來。數據顯示，5月中國汽車經銷商庫存預警指數為58.2%，同比上升2.8%，環比下降1.2%。

　　對于6月市場需求的判斷，51.3%的經銷商認為6月市場需求整體將呈現下降狀態。流通協會表示，從歷史數據分析，每年5-6月基本處于傳統淡季。從終端形勢看，價格戰此起彼伏，疊加半年度考核帶來的庫存壓力，預計經銷商6月經營壓力仍將持續。

　　二手車方面，4月，全國二手車市場交易量為167.90萬輛，環比下降1.83%，同比增長14.68%，交易金額為1110.99億元；1-4月累計交易627.93萬輛，同比增長9.42%，累計交易金額為4250.61億元。

　　5月1日至26日，二手車市場總交易量為120萬輛。流通協會表示，在假期經濟的拉動和促銷政策的加持下，二手車市場出現積極變化。隨著以舊換新政策進一步落地和各地車展促銷活動增多，二手車市場活躍性逐步增強，有利于交易量的攀升。

　　分車型看，1-4月二手基本型乘用車累計交易366.87萬輛，同比增長7.21%；SUV共交易83.91萬輛，同比增長14.46%；MPV共交易39.86萬輛，同比增長14.96%；交叉型乘用車共交易14.64萬輛，同比增長30.16%；商用車中，載貨車共交易48.92萬輛，同比增長3.48%；客車交易35.66萬輛，同比增長2.36%。

　　二手車低車齡車型占比持續上升。1-4月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比47.2%，同比增長6.9%；3年內車型占比27.7%，同比增長0.5%；7-10年的車型占比17.4%，同比下降4.7%；10年以上車型占比7.7%，同比下降2.6%。

　　價格方面，4月二手車交易均價為6.62萬元，較3月下降0.28萬元，較去年同期增長0.44萬元。

　　流通協會表示，5月，二手車市場保值率顯著下降，其中燃油車占絕大部分，燃油車的式微從4月北京車展已經可見。插電混動車型對燃油車的市場份額構成威脅，雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也是二手車用戶關注的問題。

　　二手新能源車保值率正漸趨穩定。流通協會表示，保值率穩定的根本原因是車輛性能穩定、品質穩定。雖然新車持續換代，但對于二手車目標用戶來說，二手車的品質和性能已經滿足了基本需求，這是汽車產業整體升級、進步的結果。與此同時，5月開始的新能源汽車下鄉活動為產品打開了銷路，供需恢復平衡，價格得以穩固。（中國經濟網記者 陳夢宇 圖片來源：中國汽車流通協會）