中國汽車流通協會預計，8月乘用車終端銷量約為195萬輛，相比7月有較大幅度上升。9月汽車銷量預計將高于8月，實現同環比雙增長。

　　流通協會指出，報廢補貼更新加力，疊加地方置換更新補貼政策陸續生效，對拉動汽車消費需求形成強有力的支撐，預計將在今年后4個月對乘用車市場產生顯著的促進作用。

　　在9月2日舉行的月度形勢分析會上，中國汽車流通協會表示，汽車“以舊換新”政策加碼后，8月以來日均報廢更新補貼申請量破萬，推動終端銷量環比增長。預計8月乘用車終端銷量約為195萬輛，相比7月有較大幅度上升。

　　流通協會分析，開學季臨近，家庭購車需求持續上升。同時，多數經銷商在“8.18”購車節推出了限時活動。更重要的是，7月25日汽車報廢更新補貼政策再加力后，推動了車市淡季回暖。

　　流通協會調查顯示，約有50.6%的經銷商表示，該政策有效推動汽車報廢更新的比例增長，增幅在5%至10%，少數經銷商門店增幅可達20%。

　　今年4月，商務部、財政部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確汽車報廢更新補貼標準。7月，國家發展改革委、財政部聯合印發了《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提高補貼標準。8月，商務部等7部門印發《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，要求各地加快制定汽車置換更新實施方案。

　　流通協會介紹，今年初中央就已釋放出信號，中央資金負責報廢更新，地方資金負責置換更新，但到7月底，各地方的置換更新政策仍很少出臺，直到中央明確用1500億超長期特別國債支持消費品以舊換新后，才解決了地方政府的財政問題。7月底，中央表示超長期特別國債資金將于8月底前撥付到地方，于是近期各省市頻頻發布當地置換更新政策。

　　目前，青海、湖北、湖南、浙江、海南、廣東、四川、重慶、上海、北京等省市已相繼出臺汽車置換補貼政策，根據各地測算的消費傾向，置換補貼力度也有所不同。如四川單車最高補貼1萬元，青海單車最高補貼則為2萬元，其他省市基本集中在1.3萬-1.5萬元左右，且新能源車比燃油車多1000-3000元不等。流通協會表示，補貼額度可以等同甚至強于購置稅減半金額。

　　因此，報廢補貼更新加力，疊加地方置換更新補貼政策陸續生效，對拉動汽車消費需求將形成強有力的支撐。流通協會預計，置換補貼政策將在本年度后四個月對乘用車市場產生顯著的促進作用。

　　總體來看，汽車流通市場指標正在回暖。根據流通協會發布的庫存預警指數，8月為56.2%，同比下降0.7%，環比下降3.2%，汽車流通行業景氣度有所改善。當然，目前經銷商也面臨一定的挑戰，經營狀況尚未達到預期水平，主要原因包括新車價格持續下降、新車銷售虧損，流動資金壓力大，以及市場整體需求持續疲軟等。

　　展望未來，流通協會表示，9月是汽車消費“金九銀十”旺季的開始，秋高氣爽的天氣是婚禮集中的時間；中秋和國慶節的到來，也有利于消費者到店購車；9月是三季度末，經銷商為完成季度目標會開展沖量活動。經過7、8兩個月的蓄力，消費者累積的需求將開始釋放，9月汽車銷量預計將高于8月，實現同環比雙增長。（中國經濟網記者 陳夢宇 圖片來源：中國汽車流通協會）

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