懿探究竟：“悶聲發大財”，長城、賽力斯狂賺Money

——車企財報透視

　　今年上半年，“悶聲發大財”的非長城汽車與賽力斯莫屬。長城汽車的凈利潤暴漲4倍至70.79億元，甚至超越了營收規模超2700億元的上汽集團（凈利潤為66.28億元）；賽力斯的營收大漲489.58%，凈利潤實現扭虧為盈，“黑馬”潛質盡顯。

　　華為、小米等科技巨頭虹吸市場流量，奇瑞董事長尹同躍、長城汽車董事長魏建軍等車企大佬“沉迷”直播，中國汽車產銷量、新能源汽車滲透率、自主品牌乘用車市占率等屢攀新高……2024年的中國車市熱鬧非凡，在車企的“貼身肉搏”之間，市場格局悄然生變。

　　伴隨財報季的到來，上市車企紛紛亮出“成績單”。這其中，有的營收凈利“雙贏”、有的“增收不增利”、有的“賠本賺吆喝”，也有的營收凈利“雙降”……冷熱不均之中，車企加速分化，共同演繹車圈的“冰火兩重天”。

長城汽車2024年半年度報告截圖

　　回顧2024上半年，“悶聲發大財”的非長城汽車與賽力斯莫屬，二者狂賺Money。其中，長城汽車的凈利潤暴漲4倍至70.79億元，甚至超越了營收規模超2700億元的上汽集團（凈利潤為66.28億元）；賽力斯的營收大漲489.58%，凈利潤實現扭虧為盈，“黑馬”潛質盡顯。

　　8月29日，長城汽車發布2024年半年度報告。2024年1-6月，長城汽車營收914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；毛利潤189.62億元，同比增長60.82%。

　　長城汽車表示，全面深化智能新能源戰略布局，加速回歸主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風格航道，以技術創新賦能智能新能源產品煥新，助力公司產品結構繼續改善，推動公司盈利能力提升。

　　銷量方面，2024年上半年，長城汽車累計銷售55.49萬輛，同比增長6.95%，增速超過行業整體表現。其中，新能源車型銷售12.98萬輛，同比增長44.89%，連續4年增長；海外銷售19.98萬輛，同比增長62.09%，連續8年增長。

　　耀眼的成績離不開長城汽車對長期主義、底線思維的堅守。長城汽車總裁穆峰表示，長城汽車秉持長期主義，始終堅持高質量發展，追求有質量的市場占有率，“造血”能力持續提升，致力于以更優的技術投入、資金鏈條和產業生態，為中國汽車行業發展貢獻價值。

賽力斯2024年半年度報告截圖

　　8月25日，賽力斯發布2024年半年報。數據顯示，賽力斯半年度營業收入650.44億元，同比增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.25億元，相比上年同期扭虧為盈。銷量方面，2024年1-6月，賽力斯新能源汽車累計銷量達200949輛，同比增長348.55%。

　　賽力斯方面表示，新能源汽車銷量增加，助推營收、凈利潤增長。同時公司堅持技術創新、成本貢獻的經營方針，新質生產力引領公司經營質量不斷提升，超額完成了倍增計劃，營業毛利率同比增長，期間費用率同比下降。

　　上半年，賽力斯開啟旗艦車型問界M9大規模交付，并推出問界新M5和問界新M7 Ultra。官方數據顯示，截至目前，問界M9累計大定突破12萬輛。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界M9自發布以來銷量遠遠超越預期，獲得50萬以上豪車銷量第一。據悉，問界M9五座版將于9月10日正式發布。

　　值得一提的是，2024年上半年，賽力斯研發持續投入，費用超28億元，同比增長320.61%。公司專利申請量1812件，其中發明專利1313件，實用新型專利300件。（中國經濟網記者 張懿）