繼6、7月連續超過8000輛后，極狐在8月又以10001輛的成績突破萬輛關口。接下來就看極狐能否穩穩地站在萬輛臺階之上了。8月底，嵐圖全新夢想家、知音相繼開啟預售。盧放表示，“雙車訂單4天破2.4萬，這讓我們有信心沖擊更高的銷量，達成年度銷量目標。”

　　作為背靠著國內六大汽車集團的“創二代”新能源車企,“六小龍”全都是最優的資源、最強的人力、最好的技術全力支持下的產物。隨著智能汽車市場持續升溫，各大汽車集團也都在產品、技術、營銷、渠道等諸多領域不斷加碼，助力“六小龍”在當下市場環境中加速突圍。

　　在近日舉辦的2024法蘭克福電動車展上，阿維塔品牌旗下第三款戰略車型，也是首款純電增程雙動力車型——阿維塔07，迎來歐洲首秀。據透露，新車將于9月26日正式上市。

　　繼阿維塔07上市后，阿維塔11和12也將于第四季度推出增程版。未來三年，阿維塔還將推出多款新品，覆蓋更多細分市場。

　　新品密集推出的背后，源于阿維塔對于技術創新的不遺余力。上個月，阿維塔正式發布昆侖增程技術，通過軟硬件的協同，實現了從傳統增程到智慧增程的代際躍升。

　　在產品快速擴張、技術跨越提升的同時，阿維塔全球化征程也在同步加速。根據規劃，阿維塔將2024年定位為出海元年，聚焦海外三大區域，目標是在東南亞、中東地區的30多個國家開拓90+官方授權門店，并將登陸歐洲市場。

　　全面布局之下，阿維塔的銷量迎來穩步增長。數據顯示，8月，阿維塔交付量為3712輛，同比增長88%；前8個月的累計銷量為36367輛，同比增長150.7%。

　　不止阿維塔，國企“六小龍”中如期公布數據的極狐、嵐圖和智己，今年的銷量均呈現加速增長勢頭。

　　數據顯示，8月，極狐、嵐圖和智己的銷量分別為10001輛、6156輛、4597輛，同比分別增長435.39%、54%、154.96%；前8個月的累計銷量分別為35861輛、42547輛、31229輛，同比分別增長198%、90%、134.54%。

　　其中，單月銷量排在第一位的極狐，繼6、7月連續超過8000輛后，8月又以10001輛的成績突破萬輛關口。更令人驚喜的是，除了銷量實現突破外，極狐的同比增速同樣保持領先。

　　對于新造車企業來說，如果單月銷量能夠持續超過1萬輛，大概率將跨過年產銷10萬輛的“生死線”。接下來就看極狐能否穩穩地站在萬輛臺階之上了。

　　極狐之所以能在競爭慘烈的市場中脫穎而出，離不開北汽集團的鼎力支持。近幾年，北汽集團全面提速新能源化步伐。其中，北汽藍谷擔當著集團業務轉型的重任，極狐更充當著北汽藍谷“排頭兵”的角色。

　　北汽集團董事長張建勇申明，“在北汽，合資看奔馳，自主看極狐。極狐是北汽發展自主事業的‘一號工程’。”北汽集團還宣布，到2030年，將會投入超過1000億元研發資金，重點聚焦在新能源領域，以大力支持極狐長期發展。

　　作為背靠著國內六大汽車集團的“創二代”新能源車企,“六小龍”全都是最優的資源、最強的人力、最好的技術全力支持下的產物。隨著智能汽車市場持續升溫，各大汽車集團也都在產品、技術、營銷、渠道等諸多領域不斷加碼，助力“六小龍”在當下市場環境中加速突圍。

　　以嵐圖汽車為例，旗下全新夢想家、知音在8月底相繼開啟預售。嵐圖汽車 CEO 盧放坦言：“在金九銀十銷量旺季即將到來之際，全新嵐圖夢想家、嵐圖知音接連發布預售，得益于硬核的產品實力、極具誠意的預售價格以及貼心完備的預售權益，迅速獲得市場及消費者的火熱響應，雙車訂單4天破2.4萬，這讓我們有信心沖擊更高的銷量，達成年度銷量目標。”

　　相比之下，紅旗新能源和昊鉑雖然也都有不少布局動作，但銷量數據卻一直“成迷”。（中國經濟網記者 王躍躍）

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