智能化浪潮下，上汽大眾正加速為產品進行更多賦能，Pro版車型的推出是最直觀的體現。

　　9月10日，上汽大眾帕薩特Pro正式上市，繼途觀L Pro后完成“Pro化”，智能化水平的全面提升無疑是最大亮點，尤其在智駕方面，帕薩特Pro讓人眼前一亮。

　　硬件層面，帕薩特Pro大幅增加了車內外攝像頭以及雷達的搭載數量，其中攝像頭最多達到8個，超聲波雷達最多12個、毫米波雷達最多5個，比其他版本增加近一倍，并單獨采用高通驍龍8155車機智能芯片，擁有128G系統內存以及升級的5G網絡，為L2+級智能駕駛提供了硬件保障。

　　軟件功能上，全速自適應巡航、車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、自動泊車、倒車影像、360度全景影像一應俱全。上述功能大部分集合在IQ. Pilot智能輔助駕駛系統中，該系統由上汽大眾與大疆車載深度合作開發，契合了中國用戶的駕駛習慣，實現了0-130km/h全速域L2++級駕駛輔助功能。

　　行駛中輕觸方向盤左側“SET”按鈕，通過上下“+、-”調節車速，車輛即可進入“全速自適應巡航”模式。同時，帕薩特Pro還有智能撥桿變道和智能避障等功能，行駛中通過撥動轉向桿，車輛能識別周圍環境并順利完成變道操作，省心省力。智能避障功能通過雷達和攝像頭精準識別障礙物迅速作出反應并減速避免碰撞發生。

　　此外，依托車內攝像頭，帕薩特Pro還具備疲勞駕駛提醒功能，同時其車道偏離預警與車道居中保持也會在必要時主動介入，為行車增添更多安全，符合智能駕駛的初衷。

　　行車過程中，HUD抬顯以及道路交通標識識別也為出行提供了便利，無需低頭便可得知車距、車速以及當前導航路線信息。在經過路口時，帕薩特Pro還能識別道路交通標識，并顯示于車載屏幕，徹底解決視力下降或環境因素導致看不清遠處路標的問題。

　　再值得一提的是，對于新手用戶而言，停車與掐量挪車是十分頭疼的環節，帕薩特Pro的自動泊車、360度全景影像以及碰撞預警可以給足用戶安全感。打開泊車輔助界面，行駛中帕薩特Pro會通過攝像頭自動尋找車位并詢問司機是否泊入，點擊“開始”車輛自動準確泊入，可謂新手福音。

　　眾多智駕功能的搭載，讓用戶無論日常還是長途駕駛時都負擔更少，也更有安全保障。

　　總體而言，在20萬元級別燃油車中，帕薩特Pro智能駕駛軟硬件水平出眾，在實際駕駛中同樣展現出了出色的性能和穩定性。作為上汽大眾的支柱車型之一，帕薩特已累計獲得近70萬用戶的青睞，依托這一聲量優勢，加之全面升級的智能化水平，帕薩特Pro勢將迎來更廣闊的前景。（圖/文 中國經濟網記者陳夢宇）