新能源、新技術快速發展 商用車產業鏈愈發完善

——獻禮新中國成立75周年

　　伴隨我國商用車行業進入到高質量發展新階段，其產業鏈體系也愈發完整、完善，并推動新產品、新技術不斷實現突破。目前，新能源和智能網聯技術在商用車領域的運用規模正不斷擴大，預計到2030年，新能源商用車的市場滲透率將達到20%。

　　新中國成立75年來，中國汽車工業從無到有、從小到大；75年間，中國汽車市場蓬勃發展，由弱到強。尤其近十年來，在全球汽車產業轉型浪潮中，自主品牌借助新能源賽道異軍突起，跨國車企借力中國市場加速轉型，中國汽車產業迎來了成為“引領者”的難得機遇。為此，中國經濟網汽車頻道特別推出系列報道，全面、系統地展開回顧與盤點，今日推出第八篇：《新能源、新技術快速發展 商用車產業鏈愈發完善》。

　　我國商用車行業在經歷過從白手起家到量質齊飛的過程之后，進入了高質量發展的新階段，呈現出諸多發展亮點。在這一過程中，商用車行業產業鏈體系愈發完整、完善，并推動商用車技術、產品再提升、再發展，不斷實現突破。

　　在傳統內燃機車型方面，隨著高壓共軌等技術的運用，商用車產品尾氣排放水平不斷提高。同時，隨著環保政策和車輛標準的不斷提升，商用車也向著高端化，智能化不斷邁進。尤其是近十年間，新能源和智能網聯技術在商用車領域的運用規模不斷擴大。

　　新能源商用車快速發展

　　近年來，新能源商用車銷量整體呈增長態勢。中國汽車工業協會數據顯示，2023年，國內新能源商用車銷量為3.5萬輛，同比增長6.1%。今年1至9月，新能源商用車銷量為35.1萬輛，同比增長33.5%，市場滲透率達15.9%，增幅相當明顯。

氫燃料電池重型卡車

　　值得注意的是，在一系列政策的積極引導下，新能源商用車在公共領域的應用推廣較為領先，如城市公交車、旅游大巴等用車領域。在今年9月舉辦的2024醇氫電動汽車發展論壇上，交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長劉明君介紹，截至去年年底，新能源城市公交數量達到55.4萬輛，相比2014年的3.7萬輛增長了15倍，在全國城市公交車里新能源車輛占比達到了81.2%。

　　同時，我國在新能源汽車技術方面不斷取得突破，電池、電機、電控等技術水平不斷提升；新能源商用車的性能和續航里程逐步提高，充電時間不斷縮短，為其廣泛應用提供了技術支持。

　　中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平表示，在未來的發展過程中，新能源一定會成為商用車行業中獨特的發展動力，會逐步形成全世界最強的新能源產業鏈條，成為全球市場中獨樹一幟的存在。

　　可以預見，隨著技術的不斷創新，新能源商用車的性能將不斷提升，電池技術等將取得更大的突破，續航里程、充電時間等關鍵指標將進一步改善。整體產業鏈也將實現更快的健康發展，并出現更多的商業模式創新，提高車輛的使用效率，降低用戶的使用成本。

　　據知名咨詢公司羅蘭貝格預測，到2030年，中國新能源商用車的市場滲透率將達到20%。

　　智能網聯技術不斷進步

　　更為值得關注的是，伴隨汽車產業進入到“下半場”的爭奪，我國商用車智能網聯技術也已經從最初的輔助駕駛，發展到如今的自動泊車、自動變道、主動剎車等L2級別的輔助駕駛功能，實現了質的突破。例如，上海友道智途科技有限公司目前已在國內外14座碼頭、礦山批量投入自動駕駛卡車運營，僅在上海洋山港一地，5年間商業化運營里程已超1000萬公里。

上海友道智途自動駕駛卡車在港口集裝箱貨場作業中

　　近幾年，國家陸續出臺了一系列政策，支持商用車智能網聯技術的發展。去年11月，工業和信息化部等部門發布的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，為智能網聯商用車的準入和上路通行提供了政策依據。而各地政府也紛紛加大對商用車智能網聯技術的支持力度，通過建設智能網聯汽車測試示范區、提供資金補貼等方式，推動商用車智能網聯技術的研發和應用。

　　有分析認為，在可以預見的未來，我國商用車行業必將呈現更高質量的發展。首先是在產品方面，會在各類型用車場景中不斷推出更多、更新的產品；其次是在高新技術方面會不斷突破，進而推動商用車產品乃至全行業向更高效率、更高質量邁進。

　　中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，智能網聯、自動駕駛等高新技術已經在商用車行業落地。隨著未來行業、產品競爭日益激烈，企業掌握真實技術實力的優勢會逐步體現、更加明顯。

　　鐘渭平也認為，智能網聯和自動駕駛可以有效降低人員勞動強度和人工成本，降低生產事故率，提升生產效率，未來應用價值會更大、更明顯。（中國商用汽車網記者 馬瀚明）

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