1983年4月，第一輛桑塔納轎車在上海下線。1984年10月，上汽大眾汽車有限公司合資協議在北京人民大會堂簽署。1985年3月，上汽大眾汽車有限公司成立。四十年前這一連串的大事件，開啟了大眾汽車在中國市場的扎根之旅。

　　四十年來，上汽大眾累計產銷量已超過2800萬輛。在世界汽車史上，這都是最具有遠見且成功的一次投資。2024年11月27日，回到大眾汽車在中國夢開始的地方——上海，大眾汽車集團與上汽集團宣布深化長期合作關系，值上汽大眾成立四十周年之際，雙方合資續約至2040年。

　　與四十年前相同的是，大眾汽車與上汽集團上汽大眾都將雙方合作看作最重要的企業戰略，雙方宣布至2030年，將向市場推出18款新車型，其中15款專為中國市場開發。新車包括8款純電動車型、3款插電式混動車型，并將首次推出2款增程式車型。

　　與四十年前不同的是，以上汽大眾汽車有限公司為起點，大眾汽車目前已經在中國擁有三個整車合資公司，30多座工廠，9萬名員工，超過3000家經銷商，以及9000多家本土供應商伙伴。大眾汽車集團與合資伙伴一起，持續推動中國汽車工業的現代化發展，積極參與中國快速的工業化進程，并在這一過程中建立了一個強大的、服務全行業的供應商體系，打造了覆蓋從燃油車到智能網聯汽車的產業價值鏈，已經成為與中國汽車產業密不可分的一部分。

　　從“合資”到“合作”

　　伴隨中國汽車市場四十年來的發展，大眾在華合資車企走過了1.0到3.0階段，大眾汽車集團始終與合作伙伴并肩前行，共同經歷著一次又一次的進階。

　　在1.0階段，中國汽車產業基礎薄弱，當時主要是將海外產品直接引進生產，在市場銷售。面對尚處萌芽中國汽車產業、規模極小的私人汽車消費市場，大眾汽車開創行業先河，以德國先進技術，通過桑塔納等產品，在國人的心目中建立了“乘用車”的最初概念。成立合資公司后，一批又一批的德國工程師離開家鄉，將技術帶到合資公司，帶動汽車產業鏈、法律法規、人才體系等從零到一的發展。

　　90年代到2010年代，中國汽車產業進入合資2.0時代。大眾汽車多年的市場培育收獲了碩果累累，在中國市場迎來了產銷量爆發式增長，投資獲得豐厚回報。

　　這一階段，在中國市場的布局開始從單一品牌向多品牌多細分市場延展，大眾品牌不斷推出國產的大眾汽車車型。奧迪品牌的國產化也填補了國內高端轎車的市場空白，讓消費者有了更多更好的選擇。此后，保時捷、斯柯達、蘭博基尼、賓利等眾多大眾汽車集團的品牌也相繼進入中國，在各個細分市場均占據重要地位。

　　隨著中國本土汽車產業的快速成長，抓住了電動化、智能化的轉型機遇，中國汽車市場成為備受全球關注的汽車產業變革中心。植根中國的大眾汽車也隨之進入合資3.0時代，以“在中國，為中國”為主線，持續強化本土研發實力，不斷拓展“朋友圈”，積極擁抱優秀的中國本土公司，在充分合作下逐步融合創新成功，以滿足中國消費者在新時代的獨特需求。

　　與“中國合伙人”在一起

　　作為最早進入中國市場的外資企業之一，大眾汽車與中國汽車產業攜手四十年，不止一起收獲了從小到大的跨越式成長，也共同經歷了市場發展中的考驗陣痛。

　　無論是早期一起陪伴至今的上汽集團、一汽集團兩個“老朋友”，還是適應中國市場發展拓展的小鵬、地平線這些“新朋友”，大眾始終與自己的“中國合伙人”在一起，共同構建了覆蓋從燃油車到智能網聯汽車的產業價值鏈，已經成為與中國汽車產業不可或缺的一部分。

　　近些年來，大眾一直在加大新能源汽車生產基地的投入，自2018年10月至今，上汽大眾上海安亭MEB平臺純電動汽車的工廠，一汽-大眾佛山MEB工廠，大眾安徽MEB工廠陸續投產，積極擁抱中國電動化轉型趨勢。

　　除這些整車合資伙伴關系外，大眾汽車的朋友圈也在迅速擴大，陸續與國軒高科、地平線、中科創達等達成合作，加強在動力電池、自動駕駛、信息娛樂系統等領域的研發實力。備受矚目的，是與小鵬汽車共同開發CEA電子電氣架構，更加深入地融入中國的創新生態系統，除此之外，加大基礎建設的投入，通過合資公司開邁斯計劃到2025年在全國建設超過17000 個充電終端。

　　在不久的將來，這些布局將逐步迎來成果落地。最早2025年起，大眾汽車集團將掀起全新的產品攻勢，包括基于PPE豪華純電動平臺打造的國產奧迪車型、與小鵬汽車共同開發的兩款大眾汽車品牌車型、基于CMP平臺的面向緊湊級入門市場的4款電動車型、奧迪與上汽集團合作的三款智能網聯車型、以及一系列全新混動車型等等。這些產品將進一步豐富大眾集團在中國的產品陣容，更好滿足中國用戶多樣化的需求。

　　在“變”與“不變”中更堅定

　　攜手并肩四十載，大眾汽車在中國經歷過開局時的眾星捧月，經歷過市場低谷時的動蕩調整，經歷過奧運戰略后的全面復蘇，經歷過黃金動力組合帶來的勢能爆發，更經歷過純電動產品的水土不服，但是大眾汽車用實際行動證明了長期主義的力量，堅信這才是穿越周期實現可持續發展的不二法則。

　　無論市場如何千變萬化，信心不變。2020年以來，大眾汽車集團在中國已累計投資約100億歐元。其中，去年以來，大眾集團向位于合肥的智能網聯汽車創新中心投入35億歐元，旨在持續引領智能網聯汽車時代的發展。通過高度的技術本土化、充分利用中國的創新勢能，大眾汽車重視提升效率，目標產品走向市場的時間縮短30%。

　　可以說，大眾汽車在中國的發展歷程，融合了“不變”與“變”。合資合作、互利共贏，是“不變”的成功基石，與上汽集團、一汽集團的長期攜手，正是這一理念的最好寫照。合資企業不僅創造了大量的就業機會，還通過稅收和產業鏈效應為地方和國家經濟做出了積極貢獻。

　　順應當下中國汽車市場變革，與時俱進、勇于自我突破，積極擴大朋友圈、更深度融入中國生態系統，則是“變”的最好體現。

　　以中國市場為啟示，大眾汽車在“不變”與“變”中更加堅定，加碼投資，共同成長。大眾汽車見證了中國汽車市場從小到大，從弱到強，更在可持續經營的過程中與中國合作伙伴互相賦能，借力轉型。從最初的前瞻投資，到現在的比肩前行，大眾在中國“溫故而知新”，為創新注入不竭動能。（中國經濟網記者 郭濤 孫宇）