在近日舉行的月度形勢分析會上，中國汽車流通協會預計，今年11月全國乘用車終端銷量約為245萬輛，繼續呈現同環比雙增長趨勢。對于12月市場情況，流通協會透露，經過對全國2000多家4S店的調查，經銷商普遍認為12月整體市場的需求仍會增加，市場將繼續增長，但相比銷量的增加，12月經銷商的經營狀況將表現一般。

　　為何銷量增長，經銷商盈利卻不同步好轉？流通協會表示，今年持續不斷的價格戰，令經銷商資金流動性壓力增加，尤其在11、12月面臨年度銷量任務的壓力下，經銷商庫存帶來的現金流壓力并未減輕。

　　銷量增長很大程度上來自政策刺激。今年以來，國家密集推出并穩步落地了一攬子增量政策，汽車行業主要是以舊換新等政策，如今政策成效開始顯現。國家統計局數據顯示，10月社會消費品零售總額45396億元，同比增長4.8%；其中，汽車類零售總額4452億元，同比增長3.7%。

　　根據商務部發布的數據，截至11月18日，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份，補貼申請量的激增反映出汽車消費市場的活躍度顯著提升。

　　據悉，本輪以舊換新政策將于12月底結束，加之春節提前至1月，流通協會預計12月翹尾行情將較為突出，終端銷量有望繼續呈現同環比雙增長態勢。

　　中國汽車流通協會調查顯示，對于報廢更新和置換更新的政策效果，近九成經銷商認為政策效果顯著。43.4%的經銷商認為汽車報廢更新政策促使新車銷售增長約5%；汽車置換更新政策的效果更為顯著，32.8%的經銷商認為置換更新政策對拉動銷量增長5%至10%，剩余被訪者認為對銷量的拉動接近5%。

　　政策在很大程度上帶動了汽車市場的回暖。在庫存方面，11月中國汽車經銷商庫存預警指數為51.8%，同比下降8.6%，庫存預警指數接近榮枯線，汽車流通行業景氣度持續改善。

　　同樣，二手車庫存周期也出現下降。流通協會調研顯示，11月二手車商平均庫存周期為48天，較10月減少1天。

　　銷量方面，11月1日—24日，全國二手車共交易140萬輛，較10月同期增長1.6%。預計11月二手車交易量將達到172萬輛左右，同比將增長4%。流通協會表示，隨著年末購車旺季的日益臨近，市場需求正逐步升溫。

二手車周度交易情況

　　今年以來，全國二手車業務總體呈增長態勢。1—10月，二手車累計交易量為1592.8萬輛，同比增長5.5%，與去年同期相比增加了82.8萬輛，累計交易金額為10510.8億元。

　　新能源二手車增長勢頭更猛。數據顯示，1—10月全國新能源二手車共交易89.4萬輛，同比增幅達51.7%。

　　流通協會表示，大量消費者積極參與汽車以舊換新活動，二手車市場因此涌入大量優質車源，車源供應尤為充足。大部分二手車商對12月市場充滿信心，預計將保持積極增長態勢，交易量有望進一步提升。（中國經濟網記者 陳夢宇 圖片來源：中國汽車流通協會）