受近期疫情影響，國內汽車行業(yè)的供應、生產、銷售及物流等多個環(huán)節(jié)均受到不小的沖擊。對于國內造車新勢力而言，這不僅破壞了原有的增長勢頭，更是打亂它們內部的競爭格局。4月，5家造車新勢力的銷量增速均有不同程度的下滑，而蔚來和理想甚至呈現負增長。

　　不過，“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協調”，截至4月28日，上海市首批666家“白名單”企業(yè)復工率86.8%，其中汽車制造行業(yè)整車及零部件配套企業(yè)復工率達77%，集成電路設計、制造、封測等相關企業(yè)復工率91%。“隨著疫情嚴重程度有所緩解，汽車業(yè)已在4月中旬陸續(xù)復工復產，產能逐漸爬坡。”

　　受近期疫情影響，國內汽車行業(yè)的供應、生產、銷售及物流等多個環(huán)節(jié)均受到不小的沖擊。對于國內造車新勢力而言，這不僅破壞了原有的增長勢頭，更是打亂它們內部的競爭格局。

　　數據顯示，4月，零跑、小鵬、哪吒、蔚來和理想的銷量分別為9087輛、9002輛、8813輛、5074輛、4167輛，同比分別增長228%、74.9%、120%、-28.6%、-24.8%；前4個月的累計銷量分別為30666輛、43563輛、38965輛、30842輛、35883輛。

　　不難看出，相比之前3個月，5家造車新勢力在4月的銷量增速均有不同程度的下滑。其中，零跑汽車的銷量環(huán)比降幅最小，也因此首次獲得造車新勢力月度冠軍。對此，零跑汽車方面表示，基于全域自研，零跑在供應鏈的選擇上采取多供應企業(yè)、多區(qū)域規(guī)劃，有效改善了疫情對供應鏈保供的影響。

　　相比之下，蔚來和理想的銷量環(huán)比降幅最大，同比還呈現負增長，這也導致兩家企業(yè)的銷量排名墊底兒。對此，蔚來汽車方面表示，“近期上海、江蘇等地的疫情導致更多合作伙伴無法供貨，只能暫停生產。”

　　理想汽車聯合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠也表示，“理想汽車常州基地位于江蘇常州，處于長三角中心地帶，而理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區(qū)，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到長三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導致現有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產，這對理想汽車4月份的生產造成很大影響，導致部分用戶的新車交付延期。”

　　事實上，“這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產了。”蔚來汽車創(chuàng)始人李斌坦言。總部與工廠分別位于廣州與肇慶的小鵬汽車，雖然受疫情沖擊的沖擊和影響沒有蔚來和理想那么直接，但其董事長何小鵬也曾在4月中旬發(fā)文提出預警：“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了”。

　　不過，“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協調，并期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力”，何小鵬透露稱。

　　據悉，4月16日，上海市經信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引（第一版）》，要求在確保風險可控的前提下，有力有序有效推動企業(yè)復工復產，保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。據不完全統(tǒng)計，上海公布的第一批復工企業(yè)名單中，與汽車相關的企業(yè)超過200家，占比約三分之一。

　　日前，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在接受媒體采訪時表示，“截至4月28日，上海市首批666家‘白名單’企業(yè)復工率86.8%，其中汽車制造行業(yè)整車及零部件配套企業(yè)復工率達77%，集成電路設計、制造、封測等相關企業(yè)復工率91%。吉林省重點監(jiān)測的50家骨干企業(yè)，復工率達98%。”

　　“隨著疫情嚴重程度有所緩解，汽車業(yè)已在4月中旬陸續(xù)復工復產，產能逐漸爬坡。”小鵬汽車在公布4月銷量的同時也透露，“在相關部委和主管部門的幫助下，積極協同上下游克服行業(yè)性困難，全力保障生產和順利交付。”蔚來汽車方面也稱，目前，理想汽車正與供應鏈企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。

　　“下一步，將繼續(xù)加強協同聯動，完善政策措施，促進汽車產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。一是盡快穩(wěn)產達產。用好汽車產業(yè)鏈供應鏈暢通協調平臺，協同地方相關部門，加強對長三角等重點地區(qū)整車和零部件企業(yè)的監(jiān)測調度，在科學精準防控疫情的前提下，保障物流暢通，推動復工企業(yè)盡快穩(wěn)產達產。二是積極促進消費。落實國務院進一步釋放消費潛力的部署，推動相關地方由購買管理向使用管理轉變，鼓勵有條件的地方出臺有含金量的促消費政策。開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，組織實施公共領域全面電動化和換電模式應用試點，進一步加大新能源汽車推廣力度”，辛國斌說。（中國經濟網記者 王躍躍）

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