2月車市呈現季節性波動，流通協會預計乘用車終端銷量約為120萬輛，略低于上年同期，但1月和2月累計數據明顯好于2023年。一季度乘用車銷量同比將實現兩位數以上增長，銷量和整體市場走勢好于往年同期。但需要注意的是，近年車市受價格戰影響較大，流通協會建議經銷商根據現金流情況，在庫存、銷售節奏上進行調整。

　　二手車方面，1月，全國二手車市場交易168.84萬輛，同比增長35.26%，環比增長1.65%，交易金額為1123.17億元。2月1日-25日，全國二手車交易87.8萬輛，較1月同期下降37.7%。2月下旬，二手車市場開始逐漸受到新車市場價格戰影響，其中新能源二手車在政策和價格兩方面的不確定性使車商更加擔憂。流通協會表示，特斯拉、比亞迪兩個“龍頭”率先官降，新年后保值率進一步下降。目前新能源車市場已出現惡性競爭苗頭，經銷商需盡量回避風險。

　　2月汽車市場受春節影響較大，終端零售略低于預期，春節后熱度逐步回升。中國汽車流通協會日前表示，2024年多家車企銷量目標任務升級，已有部分廠商及經銷商在2月下旬推出大力度降價促銷活動，預計熱度將持續到3月，“3月預期銷量將實現環比大幅增長。”

　　2月車市呈現季節性波動，流通協會預計乘用車終端銷量約為120萬輛，略低于上年同期，但1月和2月累計數據明顯好于2023年。

　　流通協會表示，從經銷商反饋數據看，有71.5%的經銷商認為2月車市需求及銷量未達預期，主要原因是去年年底透支及惡劣天氣等因素，同時高端品牌終端優惠有所收縮，消費者出現一定的觀望情緒。

來源：中國汽車流通協會

　　庫存方面，流通協會介紹，部分經銷商在春節前清庫存，并在2月調整進車節奏，庫存壓力好轉；但2月客流量下滑，價格競爭嚴峻，經銷商現金流壓力依然較大。數據顯示，2024年2月中國汽車經銷商庫存預警指數為64.1%，同環比分別上升6.0%和4.2%。

　　流通協會預計，一季度乘用車銷量同比將實現兩位數以上增長，銷量和整體市場走勢好于往年同期。但需要注意的是，近年車市受價格戰影響較大，建議經銷商根據現金流情況，在庫存、銷售節奏上進行調整。

　　二手車方面，1月，全國二手車市場交易168.84萬輛，同比增長35.26%，環比增長1.65%，交易金額為1123.17億元。其中，新能源二手車共交易8.95萬輛，環比增長2.5%，同比增長134.5%。

來源：中國汽車流通協會

　　分車型看，1月基本型乘用車共交易98.91萬輛，同比增長31.50%；SUV 共交易22.58萬輛，同比增長41.38%；MPV共交易10.83萬輛，同比增長48.51%；交叉型乘用車共交易3.80萬輛，同比增長44.19%。商用車方面，客車交易9.64萬輛，同比增長27.87%；載貨車交易12.81萬輛，同比增長28.70%。

　　2月1日-25日，全國二手車交易87.8萬輛，較1月同期下降37.7%。

　　政策上，流通協會介紹，今年2月，中央財經委員會第四次會議再次對家電、汽車等消費品“以舊換新”做出部署，預計今后還將有配套政策措施。國產汽車技術進步，品質提升，為“以舊換新”創造了條件。

　　隨著“以舊換新”政策的推出，未來二手車市場或將迎來持續增長。此外，我國二手車出口在經歷多年試點之后，目前已經成功全國推廣。2月，商務部等五部門發布《關于二手車出口有關事項的公告》，流通協會表示，出口是解決國內市場供大于求的最優解。國內私人小客車需求從歷年銷量上可看出清晰的趨勢，大盤增速放緩的同時，二手車能夠從新車市場分流的客戶進一步減少，二手車出口的必要性進一步凸顯。

來源：中國汽車流通協會

　　交易價格方面，1月全國二手車交易均價略有回升，較2023年12月增長0.1萬元，較去年同期增長0.4萬元。從價格分布上看，1月二手車交易價格在3萬以下、8-12萬、30萬以上的份額較2023年12月有所增加，與去年同期相比，15萬以上車型的整體份額增長明顯。

來源：中國汽車流通協會

　　2月下旬，二手車市場開始逐漸受到新車市場價格戰影響，其中新能源二手車在政策和價格兩方面的不確定性使車商更加擔憂。流通協會表示，特斯拉、比亞迪兩個“龍頭”率先官降，新年后保值率進一步下降。目前新能源車市場已經出現惡性競爭苗頭，經銷商需盡量回避風險。（中國經濟網 記者陳夢宇）

　　相關閱讀：

　　流通協會:1月乘用車零售預計220萬輛,2024年或延續內卷