9月29日，全球智能汽車產業大會（GIV2024）在合肥成功舉辦。本屆大會圍繞“人工智能時代的智能汽車發展”主題，共同探討人工智能加速迭代下，我國智能汽車高質量發展的路徑。活動現場，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，以人工智能為主導的智能化競爭力已經成為產業和企業新的發展高地和戰略支點。

　　1、自動駕駛加速“駛來” 汽車產業迎來AI時代 

　　業內普遍認為，汽車產業新能源是上半場，智能化是下半場，自動駕駛則是終極目標，是智能網聯汽車“皇冠上的明珠”。在自動駕駛到來之前，智能網聯汽車為人們的生活帶來了切實的安全性和便利性。在近日舉辦的全球智能汽車產業大會上，記者采訪多位專家和相關企業負責人試圖一探究竟。

　　2、疊加變化成新常態，AI重塑汽車產業智能化進程

　　張永偉表示，新能源的變化還沒有完成，智能化變革又要開始，這種疊加的發展成為汽車行業發展的新常態。王瑯認為，人工智能正在以前所未有的速度引領新一輪科技革命，激發了全球的科技之變、產業之變、時代之變。

　　李斌強調，汽車行業再次成為科技創新的制高點，人工智能最好的應用場景、最好的產品、最好的應用產業就是智能電動汽車行業。吳永橋直言，明年上半年開始，如果哪家企業跟不上中階自動駕駛、高速領航、城市記憶停車和自動泊車，可能很難適應新一輪的內卷和淘汰賽。

　　3、Momenta實現一段式端到端，曹旭東詳解智駕摩爾定律

　　曹旭東表示，Momenta去年已經實現了兩段式端到端，感知的端到端和規控的端到端，今年上半年又實現了一段式端到端，并優先提供給種子用戶。“相比于去年下半年，我們目前的智駕水平提升了不止10倍，發展速度非常快。”

　　在曹旭東看來，高階智能駕駛尤其是城市NOA快速普及，背后的驅動因素就是智駕的摩爾定律。“智駕的硬件成本下降是有極限的，大概在4000-5000元；但是軟件每兩年增長10倍沒有上限，相信未來一定會實現零事故的自動駕駛。”

　　4、百度李濤：AI汽車是智能座艙終極形態的體現

　　在李濤看來，汽車是工業皇冠上的明珠，體系非常復雜，目前最大的難點是打通不同主機廠平臺和車型之間的軟硬件架構成本很高。“盡管中國汽車企業多年來不斷做軟硬件的平臺化，包括引進SOA等軟件架構，但不是真正行業中的通用方案。”

　　李濤強調，汽車智能化、大模型兩大浪潮的碰撞和融合具備歷史必然性。AI汽車是智能座艙終極形態的體現，有賴于強大的理解、記憶、邏輯和生成能力，這恰恰是大模型最擅長的領域。

　　5、AI推動智能汽車高質量發展，GIV2024成功舉辦 

　　9月29日，全球智能汽車產業大會（GIV2024）在合肥成功舉辦。人工智能時代，汽車產業加速進入以智能化為核心競爭力的新階段，與會嘉賓一致認為，AI化成為汽車產業發展的新戰略支點。

　　6、聚焦智能汽車產業創新發展，GIV2024將于9月29日召開

　　中國電動汽車百人會近日宣布，全球智能汽車產業大會（GIV2024）將于9月29日在合肥舉行。本次大會將舉辦三場論壇。9月29日下午，高層論壇將圍繞“人工智能時代的智能汽車發展”主題。此外，9月29日上午，智能汽車前沿技術論壇將圍繞“智能汽車前沿技術產業化進展與展望”主題； AI定義汽車論壇將聚焦“AI技術對汽車領域的體驗創新與生態構建”主題。