1、8月車市淡季不淡 中汽協:對未來表現保持樂觀

　　8月，汽車產銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，同環比均實現正增長。陳士華表示，在國家促消費政策及車企優惠促銷等因素驅動下，國內汽車產銷繼續保持恢復態勢；加之去年同期南方限電等影響，8月份整體市場表現淡季不淡，同環比均有所增長。

　　許海東表示，未來幾個月，伴隨各項政策效果不斷顯現，同時汽車行業即將進入銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產品，有助于市場需求進一步釋放，因此我們對車市表現保持樂觀，預計能繼續實現正增長。

　　2、8月乘用車產銷齊漲，批發、零售創新高

　　8月，國內狹義乘用車生產、批發、零售皆呈現同環比雙增長的強勁走勢，批發、零售更是雙雙創出乘聯會有數據統計以來的8月最佳紀錄。崔東樹分析稱，8月，促汽車消費政策頻出、力度較大；同時，汽車促銷水平依舊保持在高位；此外，成都車展前后有大量新車集中上市，共同點燃了市場激情。

　　展望9月，今年的“金九”或有更多內推力。首先，今年中秋、國慶共有8天假期，自駕游熱情將推升私家車消費力；同時，消費復蘇，尤其是國內市場消費能力、意愿的提升，對于拉動汽車消費大有裨益；此外，成都車展順利舉辦，各車企新品頻出，市場關注度快速提升；再有，部分車企為扭轉被動趨勢，主動調整產品價格體系和營銷策略，對消費的拉動作用持續體現。

　　3、8月乘用車預計銷售190萬輛 二手車交易持續回升

　　在促消費政策及車企終端優惠的加持下，8月汽車市場淡季不淡，整體企穩走高，預計8月乘用車終端銷量約190萬輛，9月相比8月將有所增長。流通協會日前表示，6月以來，國家政策在往前移，從源頭增加居民收入，而非僅刺激消費環節，一系列組合政策有望產生持續效果。

　　二手車方面，7月，全國二手車交易量持續回升，交易157.22萬輛，環比增長2.53%，同比增長8.93%，交易金額1029.62億元。預計8月交易量約為155萬輛，同比增長5.6%，環比下降1.4%。不過，8月各級車型別保值率大多出現下滑，僅小型車和MPV上漲，流通協會認為，市場端對于下一步價格戰的擔憂是二手車價格下降的主要原因。

　　4、8月召回量激增至52.14萬輛，問題燃油泵占比60.36%

　　8月，國內共發布13起召回公告，涉及13個品牌的共計521417輛乘用車被召回，同比增長595.86%，環比增長235.97%，召回規模、頻次，涉及品牌數皆大幅走高。

　　多個品牌發起的大規模召回和再次“現身”的問題燃油泵，成為推動8月召回規模激增的主要原因。其中，奔馳分兩批次共計召回263874輛乘用車，大眾和林肯召回規模則雙雙超過8萬輛。此外，8月，共有314746輛乘用車因問題燃油泵而被召回，占召回總量的60.36%，且都來自德系品牌。

　　5、新能源、出口及二手車或將成車市主要增長點

　　今年汽車市場的主要矛盾是產能釋放過度與需求相對不足之間的矛盾，王都表示，根據全球經驗，除新車銷售、售后服務、維修保養外，金融服務，二手車改裝也是值得深挖的領域。

　　新車市場方面，燃油車銷量下降、新能源汽車上漲的結構性變化速度比想象中要快，徐長明認為，今年新能源汽車市場需求預計增長30%，未來幾年還將保持快速發展狀態。

　　出口方面，許海東表示，今年上半年我國汽車出口量已達到214萬輛，預計全年將超400萬輛，其中新能源汽車出口將超100萬輛。在他看來，2011年以來，我國汽車出口方式以貿易為主，2030年以后將以直接投資的海外生產為主。

　　6、流通協會:8月汽車經銷商庫存系數環比下降9.4%

　　9月10日，中國汽車流通協會發布8月“汽車經銷商庫存”調查結果：8月汽車經銷商綜合庫存系數為1.54，環比下降9.4%，同比上升5.5%，庫存水平在警戒線以上。

　　7、躍躍御市:自主五虎各有所強,"七雄"加速新能源布局

　　得益于自主品牌穩健的發展勢頭，國內狹義乘用車市場呈現同、環比雙增長的強勁走勢。在自主品牌集體崛起的背景下，“自主五虎”在各自擅長的領域不斷擴大領先優勢。其中，比亞迪正以高歌猛進的勢頭，加速在新能源汽車市場擴張；奇瑞則在燃油車市場迎來新一輪強勢增長。

　　8、躍躍御市:"六小龍"扎堆"出海",離爆款還有多遠?

　　2023慕尼黑車展上，阿維塔12迎來全球首發。譚本宏指出，“阿維塔希望在2030年成為全球高端智能電動汽車的引領者。”早在2021年9月，紅旗E-HS9便宣布正式出口挪威。2022年2月，嵐圖汽車進軍歐洲市場，并于當年6月正式在挪威發布品牌。按照計劃，智己LS6將于2024年“出海”，智己汽車智能駕駛輔助系統IM AD目前正在為技術“出海”做準備……

　　扎堆“出海”的背后，折射著“六小龍”對全球高端新能源汽車市場“龍頭”地位的渴望，一汽紅旗更是給出了“到2025年，新能源汽車銷量超過50萬輛”的明確目標。無論是“50萬輛”的銷量目標，還是“引領者”的行業地位，“六小龍”都離不了“爆款”車型的支撐。從最新的數據來看，“六小龍”目前的銷量雖然不算拉垮，但和“爆款”確實還有一段距離。

　　9、躍躍御市：理想汽車有望“達陣”,小鵬、零跑勇闖慕尼黑

　　8月，造車新勢力呈現集體回暖態勢，銷量繼續呈現3萬、2萬、1萬輛及以下的階梯狀分布。其中，理想汽車得益于單月銷量再次突破3萬輛，其前8個月的累計銷量率先突破20萬輛。按照目前的增長勢頭，理想汽車有望達成今年銷量目標（25萬-30萬輛）的上限。

　　在2023慕尼黑車展上，小鵬汽車和零跑汽車大方地分享了各自在智能電動汽車領域的發展成果和未來規劃。在此之前，有傳言稱，“零跑汽車正與2家跨國車企談合作”；小鵬汽車已經與大眾汽車集團達成戰略合作。更為巧合的是，在攜手“勇闖”2023慕尼黑車展之外，小鵬和零跑還在同一天推出了調價政策。

　　10、濤濤不絕:多品牌銷量創新高 傳統新能源"金九銀十"可期

　　伴隨8月乘用車市場零售達到192萬輛的歷史同期最高水平，傳統新能源多家品牌也都刷新了月銷紀錄，并在積極擴充產品線的同時，不斷加速海外市場布局。

　　當前，車市已然進入“金九銀十”的傳統銷售旺季，在乘聯會方面看來，即將到來的中秋、國慶長假將在一定程度上推升汽車消費熱情；此外，相關促消費政策效果持續釋放，各大車企加速推新，新能源車市后續表現同樣值得期待。

　　11、2023中國民營企業500強:9家汽車制造業企業入榜

　　9月12日，中華全國工商業聯合會發布“2023中國民營企業500強”榜單，共有9家汽車制造業民營企業入榜。

　　具體來看，今年是全國工商聯連續組織開展的第25次上規模民營企業調研，共有8961家年營業收入5億元以上的企業參加。最終，民營企業500強的入圍門檻為275.78億元，比上一年增加12.11億元，并共有28家民營企業500強入圍世界500強。

　　12、8月SUV：新能源占比超6成，特斯拉Model Y一騎絕塵

　　8月，全國SUV共售出93.1萬輛，環比上月增長9.4萬輛，同比增速則達到11.4%。同時，SUV連續第3個月超越轎車，成為乘用車市場三大車型中的銷量領跑者，表現強勁。

　　聚焦車型表現，8月，銷量前十車型中僅有特斯拉Model Y蟬聯冠軍位置，其余車型皆迎來排名浮動，凸顯了競爭的白熱化。從產品類型來看，8月銷量排名前十的SUV中，新能源車型達到5款并包攬前四，所占份額提升至60.49%。從產品系別來看，共有6款中國品牌SUV入榜，合計售出132587輛，占前十總銷量的55.61%。

　　13、8月MPV：別克GL8重登榜首 前十中自主品牌占比過半

　　從MPV銷量榜前十車型看，中國品牌占比過半，分別為騰勢D9、傳祺M8、傳祺M6、五菱佳辰、奔騰NAT以及嵐圖夢想家6款車型。其中騰勢D9延續強勁勢頭，但排名滑落至第二名，"傳祺雙子"M8、M6熱度不減。

　　合資品牌方面，別克GL8重回銷量榜首，豐田旗下賽那與格瑞維亞姊妹車型強勢進攻，同為日系品牌的本田則節節后退，其中艾力紳已連續兩月跌出前十，8月銷量1188輛，排名第二十。

　　14、統計局:1-8月汽車制造業增加值同比增長11.7%

　　日前，國家統計局今日發布數據，8月，國內汽車制造業增加值同比增長9.9%，1-8月累計同比增長11.7%。產量方面，8月全國汽車產量達到251.3萬輛，同比增長4.5%，1-8月累計生產1792.0萬輛，同比增長4.8%。

　　15、力爭全年銷量2700萬輛！七部門發布汽車行業穩增長方案

　　據工業和信息化部消息，9月1日，工業和信息化部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監管總局、國家能源局等七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》（以下簡稱“《工作方案》”）。