8月汽車產銷同比雙降 以舊換新政策待釋放
8月汽車產銷同比雙降，“以舊換新”政策待釋放
8月，我國汽車產銷分別完成249.2萬輛和245.3萬輛，環比分別增長9%和8.5%，同比分別下降3.2%和5%。陳士華表示，自“以舊換新”政策推出以來，市場消費熱情被進... 詳細>>
新能源和中國品牌份額分別超50%、60%
8月乘用車：新能源和中國品牌份額分別再超50%、60%
8月，國內狹義乘用車零售190.5萬輛，環比增長10.8%，同比微降1%。其中，中國品牌乘用車8月零售120萬輛，同比增長21%，環比增長14%，所占的市場份額為63.4%，... 詳細>>
置換補貼發力 預計8月乘用車銷量195萬
淡旺季過渡期，預計8月二手車交易157萬
流通協會：淡旺季過渡期，預計8月二手車交易157萬輛
8月1日-25日，全國二手車交易130萬輛，較7月同期下降2%。流通協會預計，8月全國二手車交易量約為157萬輛，與去年同期基本持平。價格方面，從今年二季度起，全... 詳細>>
8月召回:品牌高度集中,特斯拉、寶馬超百萬
8月召回：品牌高度集中，特斯拉、寶馬均超百萬輛
8月，國內乘用車召回規模激增至3057167輛，同比增長486.32%，環比增長236.94%，創下自2018年10月以來的新高。8月召回呈現高度集中，特斯拉和寶馬各自發布了1... 詳細>>
比亞迪沖月銷40萬,上汽通用五菱一改低迷?
濤濤不絕:比亞迪沖擊月銷40萬,上汽通用五菱一改低迷?
8月，傳統新能源合計銷量環比增加11萬輛之多，達到67.1萬輛，再度創下歷史新高；尤其比亞迪的單月銷量直奔40萬輛大關，占據新能源乘用車市場近四成份額。 詳細>>
極狐破萬 嵐圖上新 國企六小龍加速突圍
躍躍御市：極狐破萬 嵐圖上新，國企“六小龍”加速突圍
繼6、7月連續超過8000輛后，極狐在8月又以10001輛的成績突破萬輛關口。接下來就看極狐能否穩穩地站在萬輛臺階之上了。8月底，嵐圖全新夢想家、知音相繼開啟預... 詳細>>
長安、長城下滑,自主五虎格局難定
躍躍御市：比亞迪創新高 長安、長城下滑，自主五虎格局難定
8月，“自主五虎”雖然延續著上個月的銷量座次，但已經呈現出明顯分化的走勢；其中，比亞迪的銷量再創歷史新高，奇瑞自主和吉利的增速均保持在20%以上，長安... 詳細>>
哪吒遇冷、創維成謎,理想領銜造車新勢力
哪吒遇冷、創維成謎,理想領銜8月造車新勢力
8月，多家造車新勢力的銷量呈現顯著增長態勢：理想汽車蟬聯月度銷量冠軍、零跑汽車的單月交付量首次邁入3萬輛門檻、蔚來連續4個月銷量超2萬輛、小米連續3個月... 詳細>>
秦L登頂A級車市場，“7+2+1”格局初顯
智地有聲：秦L登頂A級車市場，“7+2+1”格局初顯
8月，A級車市場格局由此前的“6+2+2”演化為“7+2+1”。其中，自主品牌占據絕對優勢的背后，新能源發揮著不可或缺的作用。反觀思域、雷凌、伊蘭特和寶來等以... 詳細>>
天籟欲以"真心"換銷量,奔馳C鞏固領先優勢
懿探究竟:天籟欲以"真心"換銷量,奔馳C鞏固領先優勢
在如今的汽車市場，降價促銷已經不是新鮮事，但天籟將限時售價降到自家A級車水平的做法，還是引起了不少網友的熱議：“兩年前我13（萬）買了軒逸”“不可思議... 詳細>>
躍躍御市：國產新能源扎堆C級車
躍躍御市：燃油車板塊苦樂不均，國產新能源扎堆C級車
受數據源更新的影響，記者主要以8月數據為基礎，分析國產C級車市場的現狀。8月，國產C級車的累計銷量為92398輛，環比上個月上漲29.01%。其中，燃油車和新能源... 詳細>>
郭躍論市：8月SUV中國品牌7車入榜
郭躍論市：8月SUV中國品牌7車入榜，比亞迪份額超四成
8月，隨著元UP的首次入圍，比亞迪當月入選SUV銷量前十陣容的車型達到4款，合計銷量94058輛，占前十總銷量40.75%，團隊優勢明顯。由此，SUV銷量前十中，中國品... 詳細>>
別克GL8奪回MPV"一哥",騰勢D9屈居亞軍
夢筆生花:別克GL8奪回MPV"一哥"位置,騰勢D9屈居亞軍
在國內MPV第一梯隊里，別克GL8、賽那與格瑞維亞、騰勢D9等三款產品你追我趕，單月銷量呈現“三足鼎立”局面，也令MPV榜首之爭愈加膠著。其中，別克GL8在8月以... 詳細>>
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