轉型升級迎關鍵窗口期，汽車產業的“變與不變” 

　　辛國斌指出，電動化、網聯化的趨勢更加凸顯，綠色化、智能化的共識正在加快，全球汽車產業發展進入轉型升級的關鍵窗口期。歐陽明高強調，如果沒有綠色化就不能叫做100%的新能源汽車，因此發展新能源的根本還在綠色能源轉型。

 　　安鐵成表示，面對高質量發展的新要求，我國要以發展新質生產力搶占產業的制高點，錨定低碳化、智能化，推動新能源汽車提質擴面，進而構建強大的競爭優勢。孫逢春說，只有不斷加大對關鍵技術的研發投入，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現汽車產業的可持續發展。

　　技術創新、用戶為本，打造領先的世界級汽車品牌

　　馮興亞預計，中國乘用車市場的總體規模將從2023年的2606萬輛上升到2030年的2800萬輛。未來中國品牌將走向和外資品牌開放合作的新階段，在塑造更高水平的開放經濟新體制藍圖中，汽車產業不僅是中國對外開放的鮮明標志，更是中國現代化進程中不可或缺的關鍵力量。

　　新能源汽車已跨越電動化的“起跑線”，正邁向智能網聯化的“下半場”，開啟更高階的競逐。在尤崢看來，技術創新是競爭淘汰賽勝出的“王牌”，造車的長期主義是技術創新、為用戶創造價值。李明表示，在未來二十年軟件定義汽車的全新時代，中國必將打造出領先全球的世界級汽車品牌。

　　孫逢春：完善汽車數據標準體系，強化數據安全監管

　　孫逢春介紹，當前，我國數據產量保持高速增長，數據要素資源稟賦位列全球前列。同時，高性能算力疊加海量數據應用，推動著汽車產業全鏈條技術創新及深度轉型升級。另外，多元數據交叉匯集，也進一步加快了汽車跨界生態與融合發展。

　　為進一步盤活汽車數據生態，孫逢春建議，首先要加強汽車數據要素標準體系建設，確保數據要素有效流通、有章可循。其次要有效強化數據安全保護和數據監管，有序推動汽車數據流通應用。第三要鼓勵和支持汽車領域數據場景的創新探索與應用。

　　安鐵成：發展新質生產力搶占汽車產業制高點

　　在安鐵成看來，當前新一輪科技革命和產業變革方興未艾，汽車的電動化、智能化、網聯化疊加交織，相互賦能，特別是在國家相關戰略的引導、政策支持下，以及全產業鏈上下一心共同努力下，我國汽車產業加速變革，由高速增長持續向高質量發展。

　　與此同時，“我國新能源、智能網聯汽車產業取得驕人的成績。”安鐵成表示，一是新能源和智能網聯汽車市場份額全球引領；二是關鍵核心技術實現突破；三是網狀產業鏈生態更加健全；四是汽車國際化進程取得新突破。

　　歐陽明高：全固態電池與鋰離子電池要雙輪驅動

　　歐陽明高表示，新能源汽車迄今為止解決的是動力電動化問題，但這對于節能減排而言仍不夠，發展新能源汽車的根在于能源的綠色轉型，只有實現新能源革命，能源用綠電才可稱之為真正的新能源汽車。對于中國來講，高比能全固態電池與低成本、長壽命鋰離子電池對中國動力電池產業同等重要，要雙輪驅動。